1月26日,神州专车宣布,通过其运营主体神州优车(福建)信息技术有限公司提交申请后,已于近日在福建获发首张《网络预约出租汽车经营许可证》,该牌照系全国首张网约车牌照,证件有效期至2021年1月24日。这标志着,在市场走出法律监管的灰色地带后,一向以安全、舒适和标准化服务而受到青睐的神州专车不出意外的率先获得政府层面认可,成为全国首家线上服务能力获得正式认定的网约车平台。与此同时,这给“网约车新政后输赢家”之争画上了一个句点。
据了解,神州专车是以其运营主体公司神州优车(福建)信息技术有限公司在福建提出的申请。按照交通运输部等7部委最新发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的规定,该线上服务能力认定结果可在全国范围通用。
有分析人士认为,在专车领域,神州算是后来者,且面临的是异常强大的竞争对手。然而,神州专车却依托“专业车辆、专业司机”B2C差异化的定位、资源协同优势、丰富运营经验和对政策趋势的精准把握,后来居上成为专车第一品牌。网约车新政的落地,受影响最小的神州专车更是迎来甩开对手的发展机遇。从表面来看,似乎与网约车新政的出台息息相关。而从本质来讲,却是“价格导向”让位于“品质导向”的时代必然。
据了解,主要城市已经陆续出台的网约车管理细则意见稿,均对网约车的车型、司机提出了较高的要求,这对以较低门槛私家车为基石的C2C网约车平台来说,无疑受创严重。以滴滴官方给出新政实施之后的上海市场数据为例,符合要求的供给车辆将骤减4/5,司机将从41万减少到1万。
网约车新政细则可以折射出就监管层面对网约车的定位:以更高的价格提供更为优质、安全、高效的出行服务,从而与公共交通、绿色出行、传统出租车以及合乘的顺风车等形成多层次的城市交通体系。因此,新政落地后,车辆高端化、司机专业化已经成为网约车发展的必然趋势,一向定位差异化发展的神州优车占得先机。
另外,网约车新政规定,网约车平台将不得低于成本的定价运营,且不能以非正常的价格促销扰乱市场竞争秩序。这也让分析人士认为,网约车新政的出台让给补贴大战画上休止符。
“我们将坚持为客户提供高品质的网约车服务,将产品做到极致,把效率做到更优,我们也坚信神州专车的商业逻辑,做更好的用户体验和更优的成本结构赢取市场。”神州优车副总裁臧中堂这样说道。
截止3月下旬,神州专车已连续拿到福州、杭州等十个城市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》,其中厦门、杭州等更是率先成为同一城市三证齐全、合规运营的城市。
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