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    再见 共享经济!Uber CEO的无限期休假 证明共享经济已经“全军覆没”

    2017年06月15日 10:01:56   来源:创头条

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      据路透社北京时间6月14日报道,当地时间周二,Uber首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)在一封电邮中向员工表示,他将休假一段时间,以缅怀刚过世的母亲和提高自己的领导能力。此前一日,与他关系亲厚的Uber二把手、首席商务官Emil Michael的离职消息也被传出。

      仅今年年内,Uber已经损失包括总裁、公关总监、财务主管、自动驾驶部门主管、工程高级副总裁、人工智能实验室主管、地图部门副总裁、全球汽车项目副总裁、亚洲业务总裁和产品及增长副总裁等约10位高管。

      目前一些分析文章中,都把CEO和Uber的责任捆到一起。但是在我看来,卡兰尼克的问题在于:共享经济已经宣告结束。卡兰尼克的好斗也好其他失误也好,只不过是共享经济走不通之后的反应罢了。如果共享经济像电商或者当年的搜索一样,那么现在这些问题根本不可能发生。

      共享经济完蛋了,剩下的一根独苗Airbnb并非因为其“共享经济”获胜,只是因为他们扎扎实实的做好了租赁的方方面面细节,让每个人真的从Airbnb中获得了实惠。

      我认为,共享经济是租赁的营销词汇,认清楚这一点的创业者都活得好好的。而一旦以为共享经济是本质,想要所有人都参与进去的,最后就是泡沫一场。最近共享充电宝已经很消停了。我想未必与此没有关系——如果是充电宝租赁,大家很容易发现这个市场很小,而且价值不大。在机场火车站有一些,做成一个小生意就蛮好。更何况,很多场景不是腾讯或阿里关注的,就没有后续的To AT模式了。

      如果是租赁,那么“共享”模式就不可能成为主流。因为租赁一定是购买后出租获取收益。也就是说,综合下来,整体成本一定高于直接购买。否则租赁拥有者没有必要高买然后低价去卖——商业是为了赚钱,而非当活雷锋。既然租赁(共享)整体成本高于购买,那么其存在的一定是长尾市场。所有的租赁,都是产生在无法购买或者不便利购买的情形下(比如外地出差)。也就是说,都是满足的长尾部分。这部分当然有价值,只不过如果一定以为是共享带来的,就有些自欺欺人了。

      有恒产者有恒心,这一点是无需再证明的。那些喊着共享经济的投资人或者大咖们,他们以为他们理解大众消费者,但是你能想象马化腾或者沈南鹏或者一众明星每天开顺风车吗?(调查或营销目的的除外)

      如果就是租赁,无论B2C还是C2C,我们都很容易找到其存在的价值:租赁通过网络优化和匹配信息,让大家提高成交的效率,降低成交的成本。如果数据足够多形成更好的平台乃至评价体系,那么还可以帮助租赁双方做出更好的决策,更高效的匹配。

      从这个角度来看,共享单车并不是一个好生意。因为自行车作为租赁主体,是一个非常小众的市场。只有押金收益、自动复位等多重因素下,才可能变成一个相对的好生意。一旦没有押金,而且自行车无法自动复位,其运营成本就明显高于可见收益——今天我看到他们雇佣58搬家去移动这些自行车,我认为,那一车自行车的“可见收益”,都不足以覆盖58搬家的“隐性成本”。你觉得呢?

      我可以做一个假设。现在,自行车厂商拼命生产自行车卖给别人,哪怕一辆只赚几十块钱。但是,如果这个模式真的做成了,成熟了,自行车厂商自己做自己品牌租赁,效率会更高。过去所有的租赁都是厂家直租,现在厂商没介入,只是因为没看懂罢了。也就是说这个模式专业的人还没有参与进来。

      有人说,哇,宝马也做租赁。首先,他是厂商。其次,目前来看,任何新奇玩意儿都是营销的噱头。拿出几十辆库存车,然后街上营销用的。如果你真的当成出行工具,你会发现很难找得到。如果你刚好需要刚好有车,试一试也无妨。对吧?而且就是租赁嘛。

      如果放到街头就换取了很多新闻报道和大众眼球,这个钱就已经赚回来了。更何况,还有其他的各种收益。

      所以我此前分析说,为什么阿里和腾讯投资共享经济?因为他们原本自己到线下去拓展支付,发现很难。现在有人让他们用营销的一小部分钱入股,就可以开通一个上亿用户的线下支付接口。没有比这更划算的生意了。营销变成了投资,而且效果比营销还要好。这样的事,就等于赚了好几次。就算未来创业公司没做成,和自己也没关系啊,自己只是一个财务投资者而已。

      共享经济只是过去租赁的一种全新包装。就如同大家把计算能力提升包装成人工智能;把智能硬件包装成机器人一样。作为传播的噱头可以听听,真的装模作样的假装研究就有点过分了。

      我很高兴的看到共享经济的倒掉。如同当年O2O的垮台。如果大家能把注意力回到租赁的逻辑上,会带着这个行业更加正规化。

      但需要注意的是,租赁一定是长尾的,也就是说,很多人会自然的想跳出这个圈子。就好比,单身的人觉得打车好方便,但是结婚有娃的人势必先考虑有一辆车。因为单身的人并不特别计算成本,只顾一时爽;而且他们确实不知道家庭的真实需求。但与此同时,这一需求也会长期存在,就算有多辆车的人,还是会租车或者打车;有多套房的人还是会住宾馆。

      弄清楚这一点,就不会把共享经济奉若神明,觉得大家都不必做任何事,就去共享就好了。那只是平台忽悠大家的,谁信谁倒霉。

      哦对了,真正的共享是不花钱的分享。我的沉默成本变成你的隐藏收益。比如沙发客,“你来我家住沙发”这种。比如你来借个锤子我去吃碗饺子。

      “共享经济”再见,我们一起拥抱“互联网+租赁”吧。

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