互联网出行市场专题研究报告2016出炉 嘀嗒拼车获政策支持发展前景良好

　　近日，由易观智库发布的《中国互联网出行市场专题研究报告2016》引起出行市场的广泛关注。报告中从互联网出行的“市场发展概况”、“细分市场”、“典型厂商”、“发展趋势”四个方面进行分析，得出中国互联网出行市场的发展趋势及竞争力趋势研究。

　　报告中指出：自2006年中国互联网出行开始至今，经过探索期，市场启动期，互联网拼车市场现处于高速发展阶段，第一轮洗牌之后，缺乏竞争力的企业已退出市场，拼车市场开始向平台化发展。

　　值得关注的是，属于元老级的拼车企业，例如“快拼车、爱拼车、51用车、嘀嗒拼车”等，只有嘀嗒拼车依然活得很好。报告中，易观也将嘀嗒拼车作为互联网出行市场的典型厂商进行分析，认为嘀嗒拼车是以拼车服务为入口布局车主服务生态平台。

　　为何要将嘀嗒拼车称之为生态平台?主要是基于嘀嗒拼车与竞品的差异性，嘀嗒拼车不同于滴滴、Uber等出行软件的雇佣关系，平等的互助关系决定了平台的社交属性，嘀嗒拼车就抓住拼车服务中较强的社交属性，推出好友功能和结伴功能，车主和乘客双方选择更多，双方的出行更加志趣相投，用户的粘性得以提升，构建出车主服务生态闭环。

　　易观智库在对嘀嗒拼车进行swot分析时，认为嘀嗒拼车的发展机会在于它是政策支持共享经济模式，需整合用户数据信息，实现大数据商业模式。

　　互联网出行之所以进入高速发展时期，主要原因之一是在政策层面，得到了政府的关注和鼓励。嘀嗒拼车作为全国最大顺路搭乘的拼车平台，深耕互联网拼车垂直领域，城际拼车、通勤约车、周边游、物急送等多条产品线满足用户在不同场景下的拼车需求，车主大多为私家车车主，分享出的是自己的闲置资源，属于拼车互助出行，拼车性价比较高，是真正意义上的共享。

　　同时作为一个出行大数据平台，嘀嗒拼车的大数据不仅应用在推送顺路车主上，而且一直致力于在个人兴趣爱好层面找到更愿意接单的车主，找到相对合适的同行者。嘀嗒拼车的@好友接单功能，近日上线的结伴功能，就是这样的大数据探索。

　　另外在大数据商业模式中，嘀嗒拼车也给出很好的示例，它与许多产业链同行合作，例如雪铁龙、福克斯，还有通用汽车，合作方根据嘀嗒拼车平台现有车主的使用习惯，共享车的行为方式，常用出入点、路径，整合一系列的用户数据信息，进行精准的投放和合作。

　　易观智库指出，结合大数据技术，整合用户信息，为用户提供个性化、定制化服务将是嘀嗒拼车的未来发展趋势。嘀嗒拼车4.3版本新增的结伴功能就体现出这一发展趋势，用户可以选择不同的结伴主题，通过自己的兴趣爱好，或者出行需求，自由发送或选择自己的需求，最终实现更符合用户个性需求的出行。

　　易观分析认为，中国互联网出行市场已进入高速发展期，并向平台化发展。找准自身平台的发展方向是各个互联网出行企业面临的考验，嘀嗒拼车平台已展现出社交互助出行的发展趋势。找准自身优势，深化用户体验，保证优质服务，才能保证活跃用户数的稳定增长。