滴滴涨完Uber又涨 嘀嗒拼车是如何始终保持低价出行的？

　　近两个月以来，滴滴涨价的事情从未停歇，Uber又开始了新一轮的涨价风波。之前分析用户之所以感到滴滴与Uber涨价，最主要的原因是因为补贴减少，现在不止补贴更少，单价也逐渐上调，用户们纷纷感叹：“Uber和滴滴再也坐不起了，坐专车和坐出租车一个价了”。

　　据小编观察，Uber在广州、深圳、成都、杭州、武汉等城市都有不同程度的涨幅。广州从1.7/公里涨价至2元/公里;深圳从1.6元/公里涨价至1.8元/公里;武汉从1.5元/公里上调至1.79元/公里;成都与杭州的涨幅最大，成都里程费上调五毛，从0.99元/公里直接上调至1.5元/公里，时长费也从之前的0.17元/分钟上调至0.2元/分钟;杭州时长费从0.24元/分钟升至0.35元/分钟，里程费更是直接飙升上调1元，从1.4元/公里直接上调至2.4元/公里。上调幅度之大，让用户们直呼受不了。

　　网约车的兴起，正是依靠“烧钱”这样一个法宝，超低的价格，花样繁多的优惠补贴，吸引着众多用户使用滴滴、Uber等专车产品。许多之前使用公共交通上下班的用户，也因为低廉的价格，转而使用Uber等网约车进行出行。

　　王先生在望京SOHO工作，家住天通苑，上班路程长达15公里，在网约车没有出现之前，王先生上班会选择地铁出行。滴滴和Uber大打价格战的时候，王先生会根据不同的优惠力度选择不同的出行工具。但随着滴滴、Uber涨价，出行费用上涨，优惠补贴力度降低，滴滴和Uber的价格已经赶上出租车，面对高额的出行费用，王先生在网约车面前打起了退堂鼓。

　　烧钱并不能保证市场的可持续运营，滴滴和Uber合并之后，提价在所难免，比拼补贴力度、大打价格战的日子已经一去不复返了。但价格提高，补贴降低，直接造成的就是用户流失，用户没了，互联网出行市场将如何发展。

　　不过与滴滴、Uber不同的是，嘀嗒拼车却一直奉行着低价出行。尤其是最近上线的嘀嗒拼车·顺路拼座，开启了车主不绕路，乘客地铁价的低价新模式，12公里之内5元一口价，堪比地铁价。与之前拼车模式不同的是，乘客需要到达车主的指定地点，走几步路就可以省下80%的车费，还能比以前多认识几个朋友，嘀嗒拼车这一次真的是放大招了。

　　产品一上线，便受到了用户们的热烈追捧。用户落雨人表示嘀嗒拼车“比打车便宜，比开车省停车费，比公交省时间”;用户木头人表示“这一次嘀嗒拼车·顺路拼座是在颠覆上下班出行，以后终于不用挤着上下班了。”

　　目前嘀嗒拼车·顺路拼座已在北京地区开始公测，但其他城市用户对顺路拼座的召唤已刷爆嘀嗒拼车官方账号留言区。不管是拼服务还是拼价格，用户的低价需求一直都在，如何做到低价与服务两者兼得，嘀嗒拼车·顺路拼座也许已经给了互联网出行市场一个很好的启示。