多市出台共享单车指导意见 不必再担心“押金都去哪儿了”

　　如今，打通老百姓日常出行“最后一公里”的共享单车，以其覆盖广泛、使用便捷、品类繁多的优势，深得人们的喜爱，形形色色的共享单车品牌也如雨后春笋般蓬勃发展起来。然而，在极大便利人们出行的同时，共享单车作为一种新型的共享交通模式，也不可避免地产生了诸如押金去向难以追踪、单车质量参差不齐、乱停乱放阻碍交通等一系列问题。近日，深圳、成都、上海、南京、北京等地先后出台各地关于规范发展共享单车的公开征求意见稿，针对上述几点人们普遍关心的问题均作出回应。赶快跟随北外网课(北京外国语大学网络课堂)小编一起来了解一下吧。

　　设立专项押金账户，保障财产安全

　　前几日，在北京市交通委联合多部门发布的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》中明确规定，共享单车企业须在本市开立押金专用账户，及时处理用户退款请求并公示押金退还时限;退出运营前要向社会公示，退还用户押金。共享企业资金专用账户由中国人民银行营业管理部统一监管，防控用户资金风险。

　　而在此前的上海市共享单车管理办法中，也拟要求共享单车押金应委托有资质的金融机构监管，并出具使用情况报告，主动接受管理部门及社会各界的监督。无论是预付金还是押金，退回的时效应不超过7天。而深圳市也提出要对收取押金的共享单车企业设立押金专用账户，接受第三方监管，确保专款专用。

　　定期检测单车质量，故障车辆及时退市

　　由于各种各样的共享单车企业五花八门，质量也是参差不齐，鱼龙混杂。此次多地出台的公开意见稿中，均对共享单车质量标准进行了明确规定。

　　北京要求共享单车企业所投放车辆应符合国家、行业标准，满足安全骑行要求，并定期检测车辆，确保车辆技术状态良好，对不符合质量标准的车辆要及时予以退出。此外，共享单车还应配备安装卫星定位装置。

　　上海拟对共享单车的完好率做出规定，要求投入市场运营的自行车完好率不低于95%，并配备不低于车辆总数5‰的车辆维护人员，一旦发现故障车辆，应于48小时内拖离故障现场。

　　而深圳则拟要求，共享单车企业投放车辆须做到性能安全，符合国家、行业技术标准要求，并在投放前将车辆产品质量检测合格报告报市公安机关交通管理部门备案。

　　鼓励企业划分停放区域，合力杜绝停放乱象

　　在共享单车的发展过程中，乱停乱放现象丛生，违规占道的情况时有发生，给人们的正常生活及井然有序的城市秩序造成诸多不便，对此，多地也明确作出规定，加以约束。

　　在北京征求意见稿中，鼓励企业优化设置自行车停放区，并运用电子地图等手段，在手机APP中标注出可停放区和禁停放区，及时清理违规停放车辆。另一方面，对用户完善信用评价制度，将那些经核实多次违规使用单车的用户列入黑名单，对其加以限制。

　　而深圳也拟要求，共享单车企业在住宅、商业办公等非公共区域自行设置自行车停放区，并通过技术支持及综合管理等手段，确保车辆按区域和点位规范停放，规避单车停放乱象。

　　共享单车作为当前中国方兴未艾的一种新鲜事物，为日常出行带来更多选择，极大便利了人们的生活，从这个意义上说，它的主流是好的，应加以大力提倡。而与此同时也必须看到，共享单车在运营和使用过程中也不可避免会产生各种各样的问题，必须引起重视，并由社会各个主体通力解决。这也符合政治学、哲学中正确处理好主流与支流的关系。那么，对于即将备战2018年考研的学生而言，还有哪些考研政治考点与人们的生活息息相关，因而极易在考试中涉及?别着急，携手考研政治人气讲师，上线《2018考研政治基础班》网络课程，精析考研政治题型及考点，制定复习规划及策略，只需1天2小时，带你轻松掌握考研政治基础!还等什么