网约车司机疲劳驾驶成马路杀手 Uber将规定时间上限

　　网约车给城市交通出行带来一次巨大变革，但是也带来一系列问题，其中部分网约车司机为了赚钱疲劳驾驶，成为“马路杀手”。据外媒最新消息，针对外界的批评，Uber日前表示，很快将出台网约车司机每日或每周开车时间上限。

　　据英国广播公司网站报道，近日在英国伦敦市的一个法庭听证会上，英国司机工会组织“GMB联盟”表示，他们有证据表明，Uber为了业绩动机，鼓励司机超长时间驾驶。

　　不久前，伦敦市取消了Uber的营业执照，目前Uber正在通过听证会试图恢复营业执照，而相关组织也在通过法律途径表达自己的立场。

　　上述工会组织的负责人表示，他们要求Uber公布司机最长驾驶时间上限，另外在某一时间某一地区，Uber必须对所分布的网约车数量进行限制。

　　这位负责人表示，从公共安全的角度，如果一个Uber的司机开了15个小时还在街头工作，他给公众造成的安全风险，不亚于一位没有接受安全背景审核的司机。

　　据悉，目前有2000名英国司机隶属于这家工会组织。

　　对于外界的质疑，Uber发言人表示，很快将会在软件中出台网约车司机开车时间上限。发言人表示，目前网约车司机平均每天登录软件的时间是30小时左右。

　　Uber表示，公司非常重视疲劳驾驶带来的安全问题，他们也在经常提醒司机要抽出时间休息。

　　今年二月份，英国政府相关机构收到了Uber司机提供的证据，表明为了弥补巨大的开销(比如购买车辆费用)，司机往往需要很长时间。

　　针对英国政府的质询，Uber曾经在11月份提交了一些统计数据。据称，四分之一的网约车司机每周开车时间超过了40小时，另外有2000名司机每周开车时间超过60小时。

　　九月份，伦敦市政府宣布不再为Uber营业执照续期，认为Uber不适合经营出租车业务。市政府提出的理由中包括了公共安全原因，涉及到Uber在司机安全背景审查以及报告严重刑事犯罪的做法。

　　Uber司机的疲劳驾驶以及司机福利待遇问题，已经是一个老话题。去年，Uber在美国纽约推出一个规定，如果连续开车时间超过12个小时，将会面临封号的风险。但Uber并未在全球推出统一的工作时间限制规定。

　　据报道，在纽约出租车行业，出租车司机一般禁止连续工作超过12个小时。但是Uber许多司机的开车时间达到16到19个小时，超过了出租车行业的标准。

　　在卡兰尼克掌管公司时期，Uber对于司机的福利待遇也遭到了批评。希拉里等人批评Uber剥削司机劳动，并未将他们视为全职员工，这导致司机需要独立承担更多的费用，从而被迫增加了开车时间。

　　之前，彭博社曝光了卡兰尼克和一位Uber司机的争吵视频，这名司机抱怨Uber的政策越来越苛刻，在要求司机提高服务标准的同时，却降低了收入。

　　今天的Uber正在进行重大改革，试图成为一家更加和谐、善于合作的公司，Uber未来预计还将推出更多有利于司机待遇的政策。