做到这些 共享汽车终将是未来出行主流

　　近几年共享经济备受关注，一路发展至今，市场上已经有3000多个共享经济项目。其中最具代表的莫过于出行领域的共享单车和共享汽车。但共享单车发展遇阻，留下满地“创伤”。有人认为，共享经济已步入瓶颈期，接下来还有不少企业将走入“严冬”，但也有人认为，共享经济在经历大浪淘沙后正逐步回归理性，潜力巨大未来可期，正如以GoFun出行等头部企业为代表的共享汽车平台在这这几年中持续布局，发展势头迅猛。

　　共享汽车发展的机遇与挑战

　　对于社会而言，共享汽车的发展一方面整合社会闲散资源，提高资源利用率，同时有效缓解城市交通拥堵，提升城市运转效率。出于对共享汽车社会效益的考虑，政府也推出一系列政策促进共享汽车产业的发展。2017年8月8日，交通运输部和住房城乡建设部一同发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，明确鼓励使用新能源车辆开展分时租赁。

　　新事物在成长过程中，免不了经历市场竞争的优胜劣汰，也免不了暴露发展中的问题。在笔者看来，目前外界对其产生质疑会唱衰的起因，很大一部分原因在于用户教育和整体素质的问题上，但这恰恰需要时间的积累和反复的影响教育，真正做到“人人参与，人人共建”还有一段路要走。

　　与共享单车不同，共享汽车运营会更为复杂，涉及车辆日常的维护、检修、充电等，需要较大的人力投入，特别是在车辆被损毁、被盗、违章以及涉及重大事故的时候，平台必须进行人为干预。总而言之，目前消费者使用习惯成为影响共享经济的关键要素之一。

　　有人说，共享单车是国民素质的照妖镜，这句话在共享汽车领域同样适用。国人在使用共享汽车时的各种不文明的用车习惯都严重制约着行业的高效运转。不遵守交通规划，不爱护车内环境，破坏车内设施，偷窃车内配件等等，市场为此引发了大量质疑。

　　在激烈的市场竞争中，高效的运营效率才能保证企业持续发展，保持客户群体正向扩大。出行平台的特质也使得运营能力高低成为鉴定企业能否良性发展的标尺。“逆水行舟，不进则退”的天然特质，不光要活，而且活得好才能抢占未来共享汽车市场的先机。

　　共享汽车的未来会怎样？

　　从3年前到现在，不乏有共享汽车平台折戟沉沙，但其在用户群体中的需求已经被证明，使用的人数越来越多。而带有共享经济标签的产品中，最被外界关注的莫过于盈利问题，这也是至今共享单车被诟病的重要话题，但通过笔者多方对比共享汽车中的品牌发现，目前共享汽车平台中的一些头部企业似乎已经摸到未来发展的命脉。此前有报道称，GoFun出行单车日均单已经达到7-8单。同时，GoFun持续降本增效，提升用户体验，并将于今年年中成为共享汽车行业中第一家商业模型实现规模化盈利的公司。

　　这样的消息是值得兴奋的，被大家关注了数年的出行风口，似乎已经找到了可持续的发展路径——共享汽车的未来，先要从盈利开始，这确实为行业和其他企业提供了一条思路，同时也扩宽了共享汽车行业的想象空间。GoFun出行是否会成为寡头一家独大，需要等待市场的检验，但有一点毋容置疑，共享汽车的未来正越来越清晰。

　　写在最后：

　　一个新业态的发展，需要用户与企业共同建设，也需要政府和相关部门的引导和支持。作为新生事物，共享汽车未来的发展还需要解决各式各样的问题，但快速响应，不断磨合，提升效率，找到真正的盈利模式，实现真正的共享，终将绘制出一份出行蓝图。