特斯拉将在电池厂生产大卡车 德国厂将周产1万辆Model Y

　　腾讯科技讯 去年底，美国电动车制造商***公司在中国上海市的工厂顺利投产，这一消息也导致了***股价大幅暴涨，这家工厂目前正在提高产量，抢占中国电动车市场份额。***公司过去发布了许多新车型尚未量产，这些车型的产能成为***需要继续攻克的难题。

　　据外媒最新消息，***公司正在美国内华达州的电池工厂附近新建工厂，消息人士称将用于生产电动大卡车，另外该公司也宣布，在德国勃兰登堡州的工厂，将每周生产1万辆Model Y车型。

　　卡车生产线

　　据国外媒体报道，***现在正在内华达雷诺市的锂电池工厂(也被称之为“超级工厂一号”)建设一座巨大的新建筑，我们可能知道这家汽车制造商打算用它做什么。

　　***内华达工厂是该公司的第一个超级工厂项目，它生产电池、电池组、驱动单元和储能产品。其中，锂电池业务由日本松下公司经营，和***属于合作关系，锂电池工厂的建设和扩建也是松下公司在负责。

　　内华达电池厂是地球上最大的建筑之一，然而，***和松下说它只完成了30%的建设规模。

　　我们相信***会继续建造这座工厂的更多生产线，但是他们已经很多年没有增加新的产能了。之前，松下公司表示，来自***佛利蒙特工厂的锂电池需求不足，因此已经停止了按照原先计划继续扩建生产线的计划，与此同时，松下公司开始为锂电池寻找新的客户，之前和丰田汽车公司签署了协议，供应和***型号一致的锂电池。

　　然而，我们现在了解到，***已经开始在另一个巨大的工厂启动运营，这个建筑最近刚刚在内华达州的电池工厂旁边完成建设。

　　一位消息人士称，***这座新工厂即将运营，车间大楼提供了大约五万平方米的场地。这个工厂的建设最近才被外界知晓。另外，媒体获得的一个货物提单也显示，内华达州锂电池工厂地址上有新的业务在启动。

　　这位消息人士对媒体披露，***正计划使用新的建筑来生产全电动大卡车“***Semi”。

　　量产计划

　　实际上，之前业内已经有一些猜测，即***公司可能在内华达锂电池工厂内部建设新车间或者生产线，来生产电动卡车，因为加州佛利蒙特工厂已经十分拥挤。

　　2017年，***公司就已经对外发布了电动卡车，定价十几万美元的产品也是该公司推出的最昂贵的电动车，这款卡车据称已经获得了少量的订单。

　　在产品发布时，***表示计划在2019年量产，不过该公司已经把量产时间推迟到了今年。不久前，一位***高管披露说，电动卡车的量产时间是今年下半年，初期生产的规模将会比较有限，但是他没有披露具体的生产规模，以及将会在何时交付第一批电动大卡车。

　　在产品发布之后，***公司也启动了电动卡车的预定，预订者需要支付5000到20000美元不等的定金，但是令他们失望的是，***又呈现出惯有的“毛病”，那就是产品生产时期不断跳票。

　　不久前，一些电动卡车的订户收到了***公司的邮件，该公司确认了2020年下半年开始生产电动卡车的计划。卡车团队也表示，在佛利蒙特工厂对卡车进行了大量的测试和完善，确认卡车能够应对长途运输的恶劣路况。

　　据悉，***目前提供预订的电动卡车有两个版本，续航里程高达480公里定价为15万美元，续航里程800公里的版本定价为18万美元。马斯克还曾经透露，在电动卡车的上路测试过程中，找到了一些提升续航里程的方法，在产品交付时，有可能把续航里程提高到960公里左右。

　　德国工厂公布细节

　　在上海电动车工厂竣工投产之后，马斯克又公布了一个令外界吃惊的消息，该公司将在德国勃兰登堡州(首都柏林市郊区)再建设一座电动车工厂，这将是海外第二座电动车工厂，这被认为是***开拓欧洲电动车市场的重大举措。

　　据国外媒体报道，***日前推出了德国工厂的官方网站，披露了关于这项目的更多细节，包括一些关于可持续发展的细节，因为它在环境问题上出现了一些延误，并且遭到当地环保人士的反对。

　　在工厂新的官网页面上，***将该项目描述为“***在欧洲的下一个阶段”：“柏林-勃兰登堡超级工厂是***在欧洲的下一个阶段。我们已经在荷兰的蒂尔堡运营了一个Model S和Model X的装配工厂(并不是通常意义的完整电动车工厂)。此外，位于德国普吕姆的***格鲁曼自动化公司专门致力于我们生产过程的自动化。总的来说，我们目前在欧洲已经雇佣了大约5500名员工。”

　　该项目将坐落在“GVZ柏林-奥斯特弗莱恩布林克工业园区”旁边的一块300公顷的土地上，***以4000万欧元买下了该工业园区这片土地。

　　马斯克表示，***将在德国的这座工厂制造“电池、动力系统和汽车，从Model Y开始”。

　　在网页上，***确认了工厂第一阶段对Model Y的早期关注，生产目标是每周10000辆车：“柏林-勃兰登堡超级工厂位于德国格林海德市，占地300公顷，预计将于2020年开工，2021年投产。第一阶段将集中生产Model Y，目标产能为每周10000辆。我们估计，在第一阶段，我们将雇佣多达12000人，职位由当地居民和来自欧洲各地的员工担任。我们希望最优秀的人才通力合作，共同完成使命。”

　　正如外界之前报道的那样，***将不得不砍伐大量树木，以便为工厂腾出一些空间。尽管***承诺在其他地方种植的树木是它将要砍伐的三倍，但由于生态系统的复杂性，砍伐森林在当地引发了争议。

　　最初有人公开抗议砍伐森林，但***似乎平息了紧张局势，并于上周开始砍伐树木。然而，在上周末一份反对***砍伐森林的居民请愿书被提出后，法院命令他们停止砍伐。

　　在工厂的网页上，***解释了其与工厂相关的环境保护和可持续发展计划：“我们致力于改善工厂附近和更广泛的勃兰登堡州的自然环境。我们的目标是在三倍于工厂用地的地方重新种植混合树种，这些树种适合它们的栖息地，并有可能成为古老的生长林，同时我们将和环境和其他专家小组合作，以获得最佳结果。我们还致力于通过工厂节水措施以及中期与社区合作并为社区服务的结构性解决方案来确保充足的清洁饮用水。”

　　该汽车制造商还证实，工厂将有一个“太阳能屋顶”发电系统，他们计划使用尽可能多的可再生能源。

　　随着新铁路和火车站的安装，***计划让员工乘火车上班。这样还能够避免给当地造成交通拥堵，同时要比大量员工驾驶私家车更加环保。

　　随着这个新网站的而推出，***也开始为德国工厂招聘员工。***此前曾表示，希望明年7月，德国工厂能够竣工投产。

　　***在德国建厂，赢得了该国政府的支持，据悉***德国项目总投资高达40多亿美元，将从当地获得大约3亿美元多美元的补贴。德国政府希望***项目的落地，能够在德国建设完整的电动车供应链，推动纯电车在德国和欧洲的发展。

　　德国是全球汽车大国，但是在过去多年时间里，戴姆勒、宝马、大众等汽车公司对于纯电车并不重视，在新能源方面，他们和日本汽车公司类似，专注于开发混合动力汽车，即没有完全放弃百年历史的内燃机。

　　然而，***近些年的发展，尤其是明星车型Model 3在全世界的热销，给传统汽车行业敲响了警钟。他们开始意识到，纯电车完全可以提供和燃油车相同甚至是更好的驾驶性能，而且可能对传统汽车造成一次颠覆，尤其是纯电车的零部件和结构要比燃油车大为简单。

　　去年，德国汽车厂商开始在本国或是和美国公司建立战略联盟，共同开发纯电车和自动驾驶技术。比如大众公司和美国福特汽车就建立了联盟，两家公司也合并了旗下的自动驾驶研发部门。

　　待产新车

　　***过去已经发布了许多新车和新技术，但是生产成为一个重大瓶颈。

　　据国外媒体报道，***已经开始在加州佛利蒙特工厂生产Model Y车型，之前已经获得了加州政府的车型认证，按照历史规律，***公司可能在几个月之后开始交付Model Y车型。

　　另外在中国上海工厂，***也启动了Model Y生产项目，在各种准备之后，将在明年启动Model Y车型。该车型是Model 3姊妹车型，共用大量零部件，适合在一起生产。

　　在佛利蒙特工厂，***需要同时生产Model 3、Model Y以及两款豪华车，产能已经十分紧张。不过中国上海工厂的投产，已经缓解了一部分产能问题。在上海厂顺利实现预期目标后，***也将实现马斯克多年前制定的一个重要发展目标：电动车年产能达到50万辆。

　　去年，***公司还发布了电动皮卡(赛博皮卡)，推出了一个十分怪异的未来主义设计，虽然外观遭到媒体的普遍吐槽，但是迄今为止，这款电动皮卡已经获得了25万辆订单。该车型何时能够真正投产交付，还是个未知数。

　　另外，***还准备进入锂电池生产业务，准备在加州佛利蒙特工厂用自己的技术生产电池，先期首先建设试验生产线，未来极有可能把技术输出到上海和柏林工厂，实现“同一个屋檐下”生产锂电池和电动车。(腾讯科技审校/承曦)