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    社区团购点燃同城货运新战火

    2021年04月08日 10:00:26   来源:猎云网(ID:ilieyun)

      “社区团购配送司机月薪高达18k。”在BOSS直聘上,涌出了许多PDD社区团购司机、橙心优选社区团购司机、社区团购司机等招聘信息。这些招聘信息的招聘方大多为物流货运企业。

      从去年下半年开始,快狗等同城货运玩家也推出补贴活动,招募社区团购司机。在争夺司机运力上,同城货运玩家们似乎找到了新的切入口。

      当前,社区团购平台已经逐步下沉至三四线城市乡镇。而滴滴、满帮、货拉拉、快狗等货运公司在一轮轮的融资烧钱大战中,也迎来了新的战事升级,目标也锁定在下沉市场的运力扩张中。一方需要低成本配送服务、一方有闲散运力,双方合作可以说一拍即合。

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      当前,超万亿规模的同城货运市场格局并没有完全稳定,各大平台或许可以在逐鹿此次社区团购配送业务中打开新的局面,加速自己的扩张之路。

      撒补贴、高薪资,货运企业抢夺运菜司机

      2020年9月,位于成都的快狗货运司机王德福摇身一变,成了拼多多社区团购成都站点的配送司机。受到快狗打车平台推出100多元的补贴吸引,2020年9月,他开始做起了团购配送业务,成为一名配送司机。

      据他介绍,其他货运平台也有推出补贴,但基本都在几十块钱,没有快狗给的多。

      加入团购业务后,他和妻子每天凌晨2点左右就得匆匆起床,2点20分左右,他们开着空载的金杯车,前往市中心十多公里外的货物站点。任务就是三点前抵达该站点,对应单号将所负责区域的团购的食品生鲜装货上车,然后再运送到提前规划好的商超便利店里。

      王德福描述,每天凌晨四五点钟之前,都有200多辆大大小小的金杯车驶入拼多多团购站点的月台。除了司机外,这个厂区还有两三百个拼多多员工在24小时、两班倒待命忙碌,协助司机装货。在黎明破晓之前,司机们陆续发车。

      每天重复这样的生活的,还有位于沈阳的何勇。自从拼多多成立团购业务时,他就被快狗平台的政策吸引去跑团购业务,由于收入不错,后来他还介绍自己的朋友和同乡一起加入这个业务。

      对于司机们来说,越来越多的社区团购涌入无疑给司机增加了额外收入,增加了更多的就业岗位。而且在一些司机眼中,这项业务是块肥差。“有稳定的单子,不用怕空跑,这样一来收入也比较稳定。

      其次,团购业务还增加了我们的收入,基本上午就能把团购的单子送完,下午还能接其他的单子,每个月能赚一万多块钱,**少也能赚八九千块。”何勇表示。

      巨头纷纷涉足社区团购业务,也直接刺激了货运司机需求爆发,除了各大货运平台推出的补贴活动,招聘网站上也涌现了一批平台方高薪配送司机招聘信息,司机们明显感受到活越来越多,待遇薪资都还不错。

      猎云网在BOSS直聘中搜索“社区团购司机”,就涌现出现了滴滴、拼多多和美团等社区团购平台的配送司机招聘信息。其中,橙心优选给司机开出待遇在10-15k,拼多多则开出15-18k。

      此前,其他平台给出的价格都不低,多在8k-10k前后,美团在重庆招聘团购司机主管,工资在7-12k。

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      橙心优选、拼多多、美团招聘团购司机猎云网调查发现,这些招聘方很多是一些物流运输平台。比如橙心优选的招聘方为“车和运”的物流企业。

      拼多多的招聘方为“陕西中致远供应链管理有限公司”。美团是自己招聘司机主管,这代表着美团有自建配送网络。可以看出,除了互联网同城货运平台外,各大物流运输平台都在抢夺团购货运司机,给出了不错的待遇。

      这给了司机们选择在哪家平台打工有了很大的灵活性。王德福表示,同在成都,滴滴的橙心优选、兴盛优选、拼多多的拼小团等都发展地如火如荼。他选择给拼多多该站点送货的原因是想轻松一些。他听朋友介绍,滴滴橙心优选的单子更多,站点更大,相应地就会更累。

      社区团购成为同城货运企业重点发力业务

      社区团购的火热给同城货运司机带来了新的业务收入。实际上,分得这杯羹的,更是司机背后的同城货运企业。面对新的业务需求,越来越多的同城货运企业开始重视这块业务。2020年6月前后,快狗打车开始布局社区团购业务。

      2020年年中,滴滴旗下的橙心优选低调入驻成都,同时,滴滴货运开始上线。有业内人士传言,同城货运头部玩家货拉拉也将布局这块业务。

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      快狗方面向猎云网表示,去年6月前后,公司陆续接到比较大规模社区团购平台的合作需求,合作方包括美团、京东、滴滴、拼多多和盒马。目前快狗在全国几十个城市给各大平台的社区团购提供配送服务,并专门成立了“快狗专送”。

      快狗专送是准自营全职运力,为客户提供“招、培、管”全流程带车司机管理服务,试图解决社区团购**后一公里配送履约需求。不同于超市、市场相对分散的同城货运、同城配送模式,社区团购的配送模式是中心仓到团长、网格仓到团长、中心仓到网格仓,主要涉及车型:小面、金杯、依维柯、4.2厢货、7.6米到9.6米,一个网格仓大概能覆盖几十个社区,这个过程对同城配送有着极高配送履约能力。

      为何切入团购业务?对于快狗打车来说,这是其进入B端市场企业客户的一个重要切入点。在公司战略层面,社区团购是公司目前花精力**多的业务。“我们目前业务重点还是持续围绕同城货运和服务质量加大投入。

      重点工作有三个:一是优化运力结构,增加全职司机比例,提升服务质量;二是进一步扩展企业业务,社区团购的配送业务是我们目前花精力比较多的;三是继续业务下沉。”快狗打车表示。由于2020年上半年受疫情影响太大,货运企业的运营增长并不如意。

      以快狗打车为例,本预计2020年会有翻倍的增长,但没有达成年初预期。2021年的新计划,便是要重新回到三位数的增长。这当中就包括C端加上小B端的即时用车的市场扩展和下沉和企业计划性用车的增长。而日渐下沉的社区团购业务正是一大发力点。滴滴货运入局社区团购也是情理之中。

      去年年中,滴滴上线了同城货运功能,该业务和其社区团购业务的上线时间几乎是同一时间点。滴滴确实越来越重视同城配送业务。去年12月10日,滴滴宣布原两轮车、代驾、跑腿、货运业务合并为“城市运输与服务事业群”,货运等同城配送业务在整个业务体系中越发被强调。

      因此,有业内人士认为,滴滴发展这一新业务与旗下货运业务有关,“通过社区团购也能带动和盘活它的同城配送业务,这也是他们布局考量的一方面,滴滴在配送路径优化算法上还是很有优势的。”

      记者向滴滴了解关于社区团购方面的情况,其并未给予回复。而传言也将接入社区团购业务的货拉拉方面表示,目前未知,还未开始布局这块业务。不过,当前货拉拉确实没有太多心思顾及其他。

      **近货拉拉正陷入搬家安全事件的泥沼中,在各部门的压力之下,由CEO亲自上阵,带领技术团队上线装有安全功能的新版本。

      如果货拉拉要进入社区团购业务,步伐或难以跟上其他几家。社区团购头部平台十荟团也向猎云网表示,目前公司有部分城市和第三方货运公司达成合作,一般是由对方提供车辆或仓库或人员,并经公司统一系统化培训后,为公司提供运力服务。

      十荟团方面称,目前越来越多的同城货运企业参与到社区团购业务中来,二者可产生相互赋能、相互促进的效果。

      一方面,社区团购平台帮助货运企业整合了社会闲散运力,创造更多的就业岗位,提供更多创收盈利的机会;另一方面,同城货运公司的加入,也帮助社区团购平台提升运力与效率,尤其是在高峰时期,大大缓解了运力压力,但也需要对货运公司进行规范化的管理、追踪,对人员进行统一培训。

      但并非所有社区团购平台都依赖于和第三方货运企业合作。兴盛优选是市面上唯一一家完全自建物流配送体系的社区团购平台。兴盛优选向猎云网表示,目前平台招募全职司机有2万多人,自行管理。

      这样做的一大好处的是,能够在效率和服务上有质的提升,而不仅仅是配送完成,以此来增加平台竞争力。不过在成本方面,兴盛优选并不觉得自建体系会在整体上加大成本,除了前期会有更多投入之外,后期可以通过规模覆盖成本。有业内人士透露,美团与京东的社区团购配送方式,主要是两种模式的结合。一方面自建物流体系以及部分城市与货运公司合作。

      不过,几乎所有的社区团购平台在前期试点的城市,都会先和第三方货运平台进行合作,后期再跟进自己的物流体系。

      对于社区团购平台来说,货运企业的价值是能够在全国范围内,以更低的价格把团购的订单的履约成本降到**低。而同城货运企业本来就有C端订单来补充专车司机的收入,因此,它们是社区团购当前**为理想的配送平台。

      不过,对于社区团购平台来说,物流配送成本在所有成本中占据大头,团购平台与货运企业都在探索降低成本的方式。就目前情况来说,每单5毛钱的履约成本是**为合适的价格,但是目前距离这个成本还有很长的路要走。

      同城货运战事升级

      要蚕食社区团购这块市场的配送服务并不容易。除了同城货运玩家外,物流公司也已经开始承接社区团购业务。**近一则消息引人侧目。

      近日,申通已经和盒马开始就社区团购网格仓业务进行合作。申通快递总裁王文彬表示,申通已经在和盒马在湖南、湖北开始合作网格仓业务,双方合作的模式是盒马与申通快递网点共建网格仓,申通快递作为代运营方,提供网格仓资源和配送服务。

      拥有大量闲散运力的同城货运玩家,在社区团购业务上是否更具优势不得而知。可以确定的是,当前,美团、京东、拼多多和滴滴的社区团购业务已经下沉至三四线城市乡镇。而同城货运企业也在不断下沉。双方合作可以说一拍即合。这也代表着同城货运头部玩家将迎来新一轮业务竞争。

      其实同城货运的硝烟,早已悄悄地展开。去年中旬,滴滴加入货运行业后,给这个超万亿规模的市场带来了新的不确定因素。随之,滴滴货运传出已有20亿估值,其融资额远超预期7倍。

      紧接着,背靠阿里大树,手握重金,在共享单车市场突围成功的哈啰出行,经过一个多月的内测,也于去年5月26日灰度上线了“哈啰快送”业务,上线哈啰快送被认为是利用平台优势、补齐出行短板的一大举措。

      去年11月24日,长途省际货运领域的头部企业满帮集团宣布获得17亿美元的融资,这是继合并运营后,满帮集团的又一轮融资,并以新品牌“运满满”开展同城货运业务,腾讯也参与了此次融资。两笔融资累计高达36亿美元。“满帮集团的加入给我们带来了巨大的威胁。”业内人士向猎云网透露,满帮有着**大体量的B端客户,其加入同城货运后,其无疑有**大优势。继满帮之后,经过多轮厮杀的货拉拉,对外宣布获得5.15亿美元的E轮融资。

      本轮融资由红杉资本中国基金领投,高瓴资本、顺为资本等老股东跟投。不过,当前陷入丑闻漩涡的货拉拉受到了舆论攻击,或许一时难以恢复公众对其信心,将在未来一段时间陷入危机之中。

      除了满帮、货拉拉,构成国内同城货运市场竞争格局三大企业之一的,快狗打车,也在去年年底开始寻求新一轮融资。

      此外,去年12月18日,顺丰控股旗下网络货运平台天津市元合利科技有限公司(元合利),在注册地天津经济技术开发区,获批了一块“网络货运道路运输经营许可证”的牌照,这块牌照的获批,被认为是这家快递巨头发力货运市场的标志性动作之一。

      还未定下格局的同城货运行业,正在资本和巨头的下场厮杀中迎来一场新的融资烧钱大战。

      “今年年初将迎来新一轮补贴大战,主要在成都等二三线城市。”上述知情人士表示。

      在新一轮的厮杀中,社区团购业务却成为各大货运平台运力争夺战、用户拉新战的**为重要的一步棋。抢占社区团购业务,很有可能会给同城货运打开新的局面,带来新的格局。

      文章内容仅供阅读,不构成投资建议,请谨慎对待。投资者据此操作,风险自担。

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