凭借续航、能量密度等优势,目前多家新能源车企主流动力电池都使用了锂电池,但由于国内锂资源有限,不能同时满足电动汽车和电能存储需求,加上原材料价格不断上涨,钠离子电池就成了研发的重点。
据了解,在今日召开的钠离子电池技术研讨会上,蜂巢能源总监江卫军透露,公司第一代钠离子电池原型样件已经完成开发,能量密度110 Wh/kg。
另外,蜂巢能源第二代钠离子电池产品也正在开发中,预计2023年一季度完成设计定型,能量密度为135 Wh/kg;2023四季度计划完成160 Wh/kg的钠离子电池开发,预计循环寿命超过2000周。
据悉,钠离子不但在国内储量丰富,原材料成本相比锂原料更低,这也给钠离子电池全面普及创造可能。
可以预见的是,钠离子电池可能会取代锂电池,成为动力电池的供应主力。
资料显示,蜂巢能源原为长城汽车旗下的电池部门,2012年魏建军在长城汽车组建了动力电池研发团队,也就是蜂巢能源前身。
2018年2月,长城汽车注资13亿元设立动力电池公司蜂巢能源。
后经数次股权转让,2018年12月,蜂巢能源从长城汽车里剥离独立,专注动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售。
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