车企越界 手机进化

　　智能手机近两年进入停滞期，用户换机周期不断拉长，市场低迷的同时厂商端却非常卷：一方面是内卷，行业内的企业竞争惨烈;另一方面也外卷，手机与汽车企业纷纷跨界。

　　事实上，手机市场之所以很卷，正是因为大家对未来非常看好，近两年的低迷是由各种复杂外部因素造成。当下，智能手机在高端化的同时，也在跨界并入更宽的赛道，高质量、差异化、创造新市场是下一阶段避开内卷的途径，而实现这几点背后则是依靠长期主义。

　　「01」

　　车企跨界，智能手机新的生命力

　　在当下，智能手机的配置越来越高，体验越来越好，现在的手机已经可以轻松做到 36 个月或是 48 个月不卡顿，但厂商们还在不断创新，提升各方面的体验。这种卷，不仅是在手机厂商内，车企与手机企业的跨界也是异常热闹。

　　吉利集团董事长李书福很早就提出过 " 未来汽车将是移动的智能空间 "，人们可以在车上完成很多工作和娱乐活动，而汽车也将会成为一个信息交互和服务中心。手机则是汽车与人交互必不可少的界面。基于这样的判断，吉利去年收购了魅族，借助魅族的力量提升车机的体验。

　　手机可以帮助车机更好的发展，也可以给用户带来无缝的智能场景切换。一方面，做好车机的体验，手机必不可少;另一方面，手机做得足够好，也与车机发展形成协同。所以，跨界者越来越多：蔚来汽车去年宣布做手机，计划今年第三季度面市;最近关于***做手机的传闻不断;理想和小鹏也先后宣布与手机厂商的合作;小米则入场亲自造车，2024 年第一季度有望下线;苹果、华为、vivo、OPPO 也都发布了自己的汽车场景以及与汽车厂商的合作。

　　汽车的智能化刚刚起步，而手机则是汽车智能应用最主要的一个载体。这一跨界，可以通过手机创新拉动车机更好的发展，进而提升智能座舱水平的不断提升，加速汽车智能化的进程。

　　比如，在驾驶方面，通过人机交互让驾驶者能够更加轻松地操作车辆，并提供更加安全、便捷的驾驶体验。在远程控制方面，智能手机可以提供车辆的远程控制功能，让驾驶者可以在不进入车辆的情况下进行各种操作，例如查看车辆状态、寻找车辆等。此外，有了手机可以轻松替代汽车钥匙，手机靠近即可打开车门。

　　从应用层面看，智能手机的应用非常丰富，而车机发展相对较慢。智能手机可以为汽车带来更多的娱乐和信息服务，让驾驶者可以更加轻松地获取各种娱乐和信息，提高用户在汽车场景中的体验。当然，还有重要的一点是，车机更新周期长，而手机更新快。通过手机与车机的互联互通，可以让车机常用常新。从这个角度来看，作为用户与汽车交互重要桥梁，手机更加不可或缺。

　　显然，手机与车机的跨界，为车机带来更好的体验，也为手机带来更多的应用场景。跨界，为智能手机赋予新的生命力，也让手机迈入到更宽的赛道当中。

　　「02」

　　人与智能世界的桥梁，巨大的未来空间

　　最近 ChatGPT 的大火，被称为是 " 手机的 iPhone 时刻 "。人类从数字世界走向智能世界，到了一个关键时点上。

　　与汽车的跨界，只是智能化的一小步。蔚来创始人李斌在接受采访时曾表示，造手机是因为他看到了未来互联网与手机融合的趋势，认为手机将成为连接人与万物的中心，而汽车将成为高频使用的智能设备，所以他希望造一款能够连接手机、智能家居、智能出行等多个智能设备的智能手机。他还表示，造手机需要长期的研发投入和耐心，但他相信这个领域会有巨大的机会。

　　GPT4.0 的出现带给我们新的启示，基于深度学习用户习惯，未来将为用户构建主动服务、定制化的服务，让服务更加唾手可得。

　　也就是说，智能化进入到第三个阶段：

　　第一阶段是以产品为中心，单个产品的智能化可以提升用户的部分使用体验。

　　第二阶段是以场景为中心，用不同产业之间的连接与互动，为用户打造更好的体验、无缝的连接。

　　第三阶段是以用户为中心，这是终极的理想状态，让服务找人，让服务更懂人。无所谓产品、场景，用户的需求更好的被满足。

　　举一个例子，vivo 即将发布的折叠机 X Flip 的一些功能创新，就是让用户更轻松体验智能化的福利：不需展开手机，直接在外屏上快速回复微信，一键即可亮码，展示原子通知;通过 NFC 随心刷，导航地图接力看，百变壁纸趣互动，深度适配小红书……大外屏的设计让 " 轻交互 " 融合 " 快交互 "，更轻松的交互，其实就是以用户为中心创新。

　　在向智能世界的进化中，作为与用户关系最密切的智能手机也将担起更重要的角色。智能手机已经深度融入人们生活、工作之中，未来智能终端的种类会更多，智能化的场景也更多，而手机不仅不会退化，还将成为用户与智能世界连接最重要的桥梁，万物互联时代的超级入口，也将是智慧社会的重要载体。可见，智能手机的天花板还远远没有触及。

　　其实，多家手机厂商都提过长坡厚雪的理念，他们对未来长期看好，舍得投入，持续投入。作为国内中国手机品牌 "VO 荣米 " 格局的确立者，vivo 不仅看好长期市场，更是确立了设计、影像、系统、性能四条长赛道长期投入，在长坡上把雪铺的厚厚的，让手机给用户带来更大的价值。

　　「03」

　　高质量、差异化，智能手机 " 卷 " 向高端

　　虽然在过去两三年间，智能手机市场低迷，但同时我们看到了高端化的趋势。

　　Counterpoint 数据显示，自 2014 起，中国智能手机批发均价持续增长，2022 年更是达到了 385 美金(约合人民币 2,695 元)，2022 年，高端智能手机(批发价格高于 500 美金，约合人民币 3,500 元)的销量占比提升至 26% 以上。Counterpoint 预计，到 2035 年，中国智能手机均价将再上一个台阶，500 美金以上的销量占比将会达到四成。

　　高端化有原因有多重，一是消费升级，用户对产品的要求越来越高。二是技术不断提升，从 4G 到 5G，SOC、GUP、影像、屏幕等核心部件升级，手机越来越精品化。

　　但在懂懂看来，更重要的原因是手机这个产品的定位在发生迁移。正如前文所说，随着迈向智能时代，手机成为用户与智能世界连接的桥梁，那么人与手机的关系更密切，人对手机的依赖程度也更高，所以手机需要不断创新满足用户更多的需求。

　　显然，今天看似非常卷的智能手机，远没有看到夕阳，在与其它场景打通的过程中，反而进入到更宽的赛道中。Counterpoint 报告中认为，中国智能手机高端市场前景光明，未来可期。

　　胡柏山认为，" 内卷 " 和 " 卷 " 还不一样：" 卷 " 其实是良性的，大家为了更好地服务用户、促进行业发展进步而提升自己，比如正在进入高速发展期的折叠机，为用户带来了差异化的应用、内容和操作体验。但 " 内卷 " 是为了短期生存，去做损害长期发展的事。比如发起或加入价格战，就是面对眼前的压力采取的一种 " 内卷 "。

　　正是基于对未来的预期，vivo 也一直在卷，但是其卷在以用户体验为目标的技术创新之路上，在产品上追求差异化，并为消费者带来体验上的升级。以 vivo 即将发布的新机 X Fold2 为例，折叠机的创新增强了灵活度与自由度，适应更多的场景，也给用户带来体验上质的飞跃。

　　如何通过差异化在未来的竞争中脱颖而出?

　　胡柏山认为需要关键能力的支撑，不仅要想到，还要做到：第一是在用户最需要的场景做差异化;第二是关注长赛道能力的积累，不断提升长板的长度;第三，要做就做最好，做到世界第一，让核心能力成为护城河。

　　vivo 在设计、影像、系统、性能四大赛道持续发力，让每一代新机都有非常出色并且全面的表现。2022 年获得高端突破后，护城河也越挖越深，今年的产品更将是 " 先人一步 "。即将发布的 X Fold2 又将是集 vivo 底层技术上创新大成的一个产品。比如影像一直以来是 vivo 的长板，X Fold2 将搭载 vivo 自研的 V2 影像芯片与第二代骁龙 8 SPU 定制旗舰芯片，组成 " 双芯全能折叠旗舰 "，" 双芯 " 组合在算力和算法上让 vivo 蔡司影像系统更强大。据悉，这一次新品将帮助用户实现 " 拍电影的自由 "。

　　要做就做最好，vivo 的护城河已成。卷向高端化，产品差异化的体验，使得 vivo 正在拉开与对手的差距。

　　【结束语】

　　在看似低迷的市场中，车企却纷纷越界而来，背后是智能世界的大幕正在拉开，智能手机被赋予了新的生命力，进入到更新、更宽的赛道中。

　　在下一个产业周期中，智能手机不会消失，只会不断进化。而每一次技术的跃迁，都是伴随产业格局的重塑。通过有价值的创新， " 卷 " 向高端化的厂商，更有机会在下一阶段出位。

　　来源：懂懂笔记