现代汽车承认“触控屏控制”决策失误，消费者更偏爱实体按键

　　近年来，随着汽车智能化水平的提升，越来越多车企开始采用电容式触摸屏取代传统物理按键，以实现更简洁的内饰设计和更丰富的功能。

　　然而，这一设计虽受设计师推崇，却并未获得消费者广泛接受。近日，韩国汽车制造商现代(Hyundai)公开承认，将过多的功能集成在触控屏上是一个错误的决策。

　　现代汽车北美设计副总裁 Ha Hak-soo 在接受 Korea JoonAng Daily 采访时表示：“在我们为车辆增加整合的信息娱乐系统时，也尝试将部分功能转移至触控屏控制，但用户并不喜欢。”他进一步解释道：“通过我们的焦点小组测试，我们发现人们在紧急情况下无法快速找到并控制所需功能时会感到焦虑、烦躁，甚至愤怒。”

　　虽然触摸屏技术为汽车设计师提供了更广阔的设计空间，创造出简约、现代的内饰，并能够提供更多功能配置。但在实际驾驶中，尤其是车辆在颠簸路面行驶时，寻找并操作虚拟按钮会分散驾驶员的注意力，增加操作难度。此外，许多简单的功能调整，如温度调节、音量控制等，在触摸屏上往往需要更多的步骤和时间，远不如传统的旋钮或按钮来得高效直观。

　　IT之家注意到，现代汽车已经意识到这一问题，并在新的车型中保留了更多物理按键。例如，最近改款的 Ioniq 5 车型就体现了这一调整。然而，现代汽车北美设计团队认为，随着自动驾驶技术的不断发展，消费者对触摸屏的接受度可能会提高。当车辆能够实现更高级别的自动驾驶时，驾驶员可以有更多的时间和精力来操作触摸屏。