理想汽车产品线负责人汤靖近日在微博发文，详细解释了MEGA车型在材质选择上的设计逻辑。针对用户疑问“为何最贵的四个车门采用铝材质，而常规机舱盖和翼子板却未使用”，汤靖表示，铝制车门虽成本高昂且减重效率有限，但理想仍选择投入数千万元升级生产线以提升品质。
对于机舱盖和翼子板采用钢制的原因，汤靖强调，这是基于行人保护需求。铝材质韧性较差，需更大缓冲空间，而MEGA因短车头设计空间有限，为确保中保研G+评级，最终选择钢制方案。他还指出，高铁造型使得机舱盖面积较小，重量增加有限，不影响整体减重目标。
据悉，MEGA在中保研行人保护测试中已获得最高评级，印证了其安全设计的合理性。
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