用户满意度高达9.4分 ofo成用户“最后一公里”首选

 　　走在路上、地铁口、超市门口，仿佛一夜之间整个城市都布满了“小黄车”和“小红车”，站在2016年的尾巴上，ofo和摩拜单车火爆了全国。

　　以“共享经济”之名，承担“解决最后一公里”的责任，诞生于北大的ofo和“魔都”上海的摩拜单车，究竟哪家车子最受大众的欢迎，暂且看近日比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》。

　　从报告中可以看出，ofo用户满意度为9.4分，摩拜单车为8.7分，永安行为8分，ofo比摩拜单车高出了足足0.7分，无疑成为大众最满意的共享单车品牌。

　　究其原因，再看下面这一组数据：

　　由数据可以看出，用户选择共享单车考虑的因素中，“省力”占据了70.2%，“停放方便”占据了68.1%，对比ofo和摩拜单车车辆设计，ofo完全赢取了用户心理，全面考虑用户选车考虑因素，摩拜则违背用户选车考虑的主要因素，弃用户于不顾之地。

　　回归到车辆上，ofo车辆设计轻便省力，方便搬挪，无论是推、骑，不论初代还是二代，都坚持顺从用户使用习惯，始终将用户选车的考虑因素作为造车依据。

　　从产品角度来看，拥有了“有用”这一基本属性之后，“好用”就会成为用户的更高追求，ofo起初是利用旧车改造，之后不断更新迭代，但始终保留了轻便省力这个特点，不仅解决了用户的“痛点”(最后一公里)，还解决了用户的“痒点”(轻便省力)。而摩拜则“崇拜”于“自我造车”，高价造车，进而造成的结果就是车辆笨重而费力，弃用户的选择因素而不顾，并未考虑用户使用体验，从而使得用户纷纷抛弃摩拜，转骑ofo。

　　最后，从报告中我们还可以看出ofo已经占据了51.2%的市场比率，排名第一，比第二的摩拜足足高出了10个百分点，80万的市场投放量高出了摩拜30万辆，33座城市更是领先了摩拜3倍多的城市数目。市场占有比率、单车投放量、城市数，3个考量指标都完败摩拜，毫无疑问，已经成为行业第一。