特斯拉CEO马斯克：几周内部署红绿灯识别 路口自动停车将成现实

　　腾讯科技讯 ***电动车的最大卖点是其自动驾驶系统(目前的技术水平属于二级“辅助驾驶”级别)，该公司每隔一段时间就会推出自动驾驶系统的升级功能，这也让买车上路的现有车主十分期待和兴奋。据外媒最新消息，***自动驾驶系统后续即将推出一个重大功能升级，即识别红绿灯和停车标志。

　　据国外媒体报道，***首席执行官马斯克日前介绍了该公司计划在未来几周内向美国汽车发布交通灯和停车标志自动识别的最新情况。马斯克还补充说，该升级功能在全球范围内“可能在第三季度”推出，因为各个国家的交通规则和停车标志的差异巨大，***需要更多的工作才能够在全球范围内发布。

　　***自动驾驶系统正常工作的一个前提，是对道路上各种物体和对象、用路人进行准确的识别，这相当于***电动车的一双“千里眼”，***的行车电脑将会根据这些识别的路况做出各种驾驶操控动作。

　　在各种道路对象的识别中，红绿灯显然是最重要的对象之一，一旦发生识别错误，将会发生十字路口的恶性交通事故，带来巨大的道路风险，在推特网站，马斯克也强调说，“非常重要的是，要确保(识别红绿灯)这件事做得正确。”

　　值得一提的是，在许多国家十字路口的交通控制往往通过多个车道的红绿灯来进行，这些信号也明确给出了不同车道允许进行的驾驶操控。不过在美国等国家，也有一些非主干道的十字路口没有设置红绿灯，而是通过四个路口的停车标志，采取先来先走的方式协调路口的复杂交通。对于自动驾驶系统来说，设有停车标志的十字路口带来了更大的技术挑战，行车电脑需要识别、掌握所有四个路口的车流情况。

　　在马斯克发布这个自动驾驶系统功能预告几天前，***车主披露，电动车自动驾驶系统即将具备在十字路口自动停车的功能。

　　***即将推出的全自动驾驶功能的文档表明，当自动转向和交通感知巡航控制都启用时，在红绿灯和停车标志处可以做到自动停车。有趣的是，这两种功能都包含在***的基本自动驾驶系统中，这是目前该公司所有车辆的标准配置。对于完全自动驾驶功能，***采取了额外付费数千美元单独购买的模式。

　　对于即将到来的自动驾驶系统更新，美国以外的客户将不得不比美国车主等待更长的时间。***过去推出的一些最受期待的功能，如智能召唤(让车辆从停车位自动行驶到车主跟前)，需要额外的时间在加拿大和中国等海外国家发布。推迟发布是因为每个国家适用的不同道路规则，以及一些尚未适应更先进的驾驶辅助功能的严格的政府法律法规。

　　***的红绿灯和停车标志识别已经筹备了很长时间。2019年3月，***发布了2019.8.3软件更新版本，其中的一个新功能会自动提醒司机，接下来有可能在一个十字路口闯红灯，要求司机接管电动车的操控。

　　红绿灯和停车标志识别的最终推出将进一步提高自动驾驶系统的安全性。到目前为止，***在自动驾驶系统的升级部署方面十分谨慎。之前，***已经在美国发生了许多宗造成人员死亡的车祸，美国政府安全机构已经介入了调查，其中一个原因是一些车祸和***的自动驾驶系统有关系。

　　不过对于***的自动驾驶系统，美国政府总体上保持鼓励的态度，在过去的车祸调查结束之后，政府部门并未要求***召回自动驾驶系统。当然一些海外国家或是美国国会议员则批评称，***的自动驾驶系统在英文命名上存在误导，让人们误认为电脑可以完全掌控汽车，导致他们通过方向盘夹水果等方式欺骗系统，全程实施自动驾驶，带来安全隐患。

　　在去年的一次升级中，自动驾驶系统已经能够识别沿线摆放的锥桶，识别能力有所增强。

　　按照计划，***公司将会在今年推出完全自动驾驶，该公司过去发布的视频显示，从住所到公司，车辆能够全程自我操控，司机也不用把手放在方向盘上。这意味着在完全自动驾驶实现之后，车主可以在车上打电话、玩手机甚至是处理公务。

　　马斯克还提出了一个大胆的计划，即设立无人的士公司，让大量的自动驾驶电动车在街头自由行驶、通过手机软件获得乘客订单，这将对网约车和出租车带来一次巨大颠覆。媒体也指出，无人的士将会成为***下一个颇具想象空间的业务增长点。(腾讯科技审校/承曦)