松下CEO：我们将减少对特斯拉依赖，关注其他厂商

　　3月15日，即将离任的日本松下公司首席执行官津贺一宏表示，该公司计划通过生产其他品牌电动汽车通用的电池，来减少对***的严重依赖。

　　在津贺一宏发表上述言论之际，***已经开始自主研发电池，并将采购合作伙伴扩大到韩国的LG化学和中国的宁德时代，以支持其电动汽车销量的增长。他在接受采访时表示：“在某一时刻，我们需要摆脱单纯依赖***的单腿做法。我们正在进入不同的阶段，需要密切关注***以外厂商的供货情况。”

　　在担任松下首席执行官九年后，津贺一宏即将于4月1日卸任，并转任董事长一职。

　　松下在2010年对***进行了第一笔投资，但正是在津贺一宏的领导下，松下决定将重点转向汽车业务。当时，松下关闭了等离子显示屏面板和其他亏损的消费业务，与***共同投资50亿美元在内华达州建设巨型电池工厂。

　　自2014年两家公司签署协议以来，松下在双方的电池制造合资企业上花费了逾20亿美元。松下预计，在本财年于3月份结束时，投资于***电池业务的举措将首次实现全年盈利，其努力终于得到了回报。

　　在某些方面，松下不再是***唯一电池供应商，这证明后者已从一家资金紧张、连年亏损的公司发展成为全球市值最高的汽车制造商，市值高达6650亿美元，是松下自身市值的22倍以上。

　　松下目前正在研发更大规格的新电池，因为马斯克透露了在几年内将***电池成本减半的雄心。但津贺一宏表示，该公司还将需要制造不只用于***电动汽车的电池。

　　松下与丰田已经建立起电池合作关系，此前该公司曾向包括大众在内的欧洲汽车制造商供应电池。但松下为***制造的圆柱型锂离子电池需要复杂的温度管理技能，以防止电池着火，并使电池使用寿命更长。

　　津贺一宏说：“我们现在需要制造出便于其他汽车制造商使用的电池。但目前很难销售出去，除非有其他公司能够使用我们为***生产的圆柱形电池。”

　　对津贺一宏而言，与***合作是他改变这家日本企业集团内向型企业文化努力的一部分，同时也是他从微软和谷歌高调招聘高管的主要原因之一。

　　在截至2013年3月的两年里，松下累计亏损近150亿美元。在津贺一宏担任首席执行官的九年里，他的大部分时间都在填补这些亏损，并将公司转向利润率更高的业务。

　　据两位知情人士称，松下资产负债表已经恢复平衡，该集团目前正在洽谈以数十亿美元收购美国供应链软件提供商Blue Yonder的交易。

　　津贺一宏说：“当我试图转向汽车等高增长领域时，我意识到其他业务无法建立增长战略，亏损不断出现在各处。”

　　为了打破这种螺旋式下滑，他宣布计划将该集团转变为控股公司结构，由新任首席执行官、现任汽车业务负责人楠见雄规领导。他说，此举将允许快速决策，同时可以更严格执行纪律，以确保每个部门的财务目标都能实现。他建议，那些失败的业务可能会被挂牌出售。

　　津贺一宏表示：“由于松下是一家规模庞大的公司，人们认为，即使他们目前所在的部门未来前景堪忧，他们也可以通过转移到其他部门留下来。我们必须确保没有这样的后路可退。”(小小)