特斯拉再陷刹车风波，国产新能源汽车任重道远

　　又见***“刹车”风波!

　　有媒体报道称：8月13日，认证为“***重庆事故车主”的用户在社交平台发文称，***重庆也发生车子突然加速、刹车失灵事故，司机、孩子受伤受惊吓，***拒不提供全部数据。

　　又见***刹车失灵，这次怪谁?

　　这已经不是***的刹车第一次“失灵”了，估计也不会是最后一次，虽然我们都不愿意这样说。但，车无完车，事实就是如此。

　　在之前的事故中，关于原因众说纷纭，几乎无法出现一个能够说服各方的结论，即便是非常专业的说法，因为缺乏权威性。

　　以至于，有的事故还是没法宣告解决。

　　之前，我们见过了太多的说法，车的问题，车主的问题，等等。甚至，我们还见识了“黑幕”论。

　　这不是好事情。长此以往，这不仅仅是对汽车品牌的影响，更是对相关部门公信力的影响。车，难免会有问题;人，难免会犯错。究竟是谁的责任，应该有一个明确的说法。

　　倒是***本身的销售，之前一段时间受外界舆论的冲击看上去不是很明显，甚至在起起落落中还偶有提升。

　　但这一次不同了，最新的数据显示，***7月份在华销量呈现颓势。

　　根据乘联会的数据，***中国批发销量为32,968辆，但其出口量为24,347辆，两相抵消，***在华销量为8621辆。这一销量，与6月份的销量相比，急转直下。

　　尽管马斯克以“***在一个季度上半季生产的电动汽车用于出口，下半季生产的才投放本地市场”来解释，但这仍然让人浮想联翩。

　　***面临这样的局面，国产新能源汽车的机会来了吗?

　　其实，***刚刚迎来一份很不错的财报。

　　在***Q2财报中，车辆交付，创历史新高;总收入，大增;利润，首次超过十亿美元。看上去，很不错。

　　只能说，目前为止，从经营规模上看，至少在国内，尚没有出现能够威胁到***的新能源汽车企业，这里说的是新能源汽车。传统车企也还不能，新势力还不能。

　　看乘联会的数据，7月份批发销量突破万辆的企业有比亚迪50,387辆、***中国32,968辆、上汽通用五菱27,347辆、上汽乘用车13,454辆、广汽埃安10,506辆。单从这个数据看，比亚迪略胜一筹，可是***不单有国内的产能。

　　对于造车新势力，乘联会的描述很巧妙：“7月理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现都很优秀。”

　　之前蔚来的第二季度交付业绩，虽然连续五个季度增长，但总数与***想去甚远。

　　而就在8月12日，在港上市的理想汽车，首日即遭遇破发局面。

　　理想汽车在港上市，已经酝酿了很久。真正到了上市的时候，首日破发的结果又让大家小小的失望了。究其原因，理想汽车的盈利状况还是不太乐观，目前看，理想汽车还在亏损。相对来说，第一季度的业绩比前两年的亏损状况要好许多。但是，何时盈利还是个问题。

　　所以，必须要承认，中国的新能源汽车势力，还需要脚踏实地的追赶。当然，不可否认我们的步伐已经很快，很坚实。

　　***再陷刹车失灵风波，国产新能源汽车任重道远!