在电动车的浪潮中,日系车企逐渐有了掉队的趋势,这其中又以丰台最有代表性。去年年底,丰田掌门人丰田章男就表示“电动汽车被过度炒作了”。
丰田和***的关系变化也能反映出这家老牌车企对电动车的态度。丰田曾投资过***,双方还曾在电池供应和代工上达成过合作。但随着***在纯电动化的道路上越走越远,双方的理念分歧逐渐展露,丰台抛售了***的股票,就此和后者分道扬镳。
此后双方发展路线的不同似乎印证了***的正确,去年7月,***超越丰田,成为全球市值最高的汽车公司。而丰田依旧在电动化的道路上犹犹豫豫,发布的更多是油改电、混动车型,并不断表示着对纯电动车的不看好。
但面对全球碳中和的浪潮,丰田也只能选择适应。或许是为了证明自己有能力在电动车领域也取得成功,近日,丰田一口气在日本本土发布了16款电动车,涵盖轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡、K-Car、小巴等多种车型。
丰田这样的架势不难想到最近处在风口浪尖的恒大。去年8月,恒大汽车一口气发布了6款新车型,震惊业界,不过后面的故事所有人都知道了。
作为老牌车企,丰田自然不可能像恒大一般“招摇撞骗”。对于电动化,丰田有着自己的规划。丰田章男在新闻发布会上表示,旗下高端品牌雷克萨斯将在2035年在欧洲、北美和中国市场实现纯电动销量100%覆盖,率先转型为纯电动化品牌。此外,丰田还将在纯电领域投资4万亿日元(约合2280亿人民币),预计在2030年前推出30款纯电动新车。
丰田这次一口气发布16款车型,或许代表着一位“沉睡的巨人”正在苏醒。
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