苹果、小米等手机厂商纷纷入局造车,雷军甚至宣称造车将是自己最后一次创业。而在今年,车企也开始反攻手机领域,在吉利打出首枪之后,蔚来也快步跟上。
近日有博主爆料,李斌在一次用户见面会上称,蔚来推出的旗舰机预计将于一年后上市,并表示这款手机外观方面将采用直板机的样式,颜色方面会提供和蔚来车身相同的颜色,定价则会比苹果更便宜。
目前智能手机领域和汽车领域互相攻入对方腹地,跨界拓展业务,但就目前来看,无论是手机还是汽车领域,市场格局在短期内,并不会有较大的变动。
蔚来为什么要造车?
根据博主爆料的信息显示,李斌在当天提及,想要打造一款和蔚来车匹配度最好的手机。按这个思路来看,蔚来似乎想要走一走苹果的路。
而早些时候,李斌在福州和用户的见面会上就曾表示,目前蔚来手机的相关事项正在推进当中。但暂时肯定比不上那种能卖一亿部手机的公司。李斌直言,虽然造手机不难,但要造好手机却还是很有挑战性的,“蔚来要做的,就是为蔚来的用户造一部好用的手机,争取每年都开发一部手机,就像苹果一样。”
但苹果的路,并不是一条好走的路。
市场从蓝海到红海,苹果似乎一直站在全球高端智能手机的宝座上,从未跌落,自营芯片、打造专属供应链,即使面对疫情,苹果的盈利能力还是能够为维持在相对良好的状态。这条路并没有那么好复制。
而李斌也明白这一点,他把进军手机领域这一动作解释为“防守”。因为手机现在已经成为蔚来用户最重要的连接车的设备,但因为苹果对汽车厂商的封闭,一直未对其开放接口,这便使得蔚来十分被动。如果放任发展下去,蔚来早晚要面临一定程度的“卡脖子”。
所以蔚来希望通过造手机将汽车与手机生态打通,自主研发手机之后,在智能化、自动化的大趋势之下,蔚来可以更加游刃有余。
同时这也意味着,蔚来早晚会在手机和造车领域,跟自己的第一位投资人雷军正面相遇。除此之外,在今年4月,马斯克置顶了一条招聘手机专家的推文,让外界对于马斯克即将进军手机领域有不少推测,并且有内部专家透露,***打造的手机将有望在2024年推出,届时***将与苹果在手机赛道正面PK。
也就是说,蔚来不仅要在手机领域跟苹果、小米进行比拼,在新能源汽车领域,***也有同样的布局;而华为虽没有亲自下场造车,但和多家汽车厂商进行了多款汽车的深度合作。
就当下来看,无论是汽车还是手机领域,已经进入了混战状态,不管大家是出于什么样的目的进行的跨界,手机和汽车生态链的打通,将是双方都要拼尽全力才能抢占到的“金羊毛”。
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