乘联会崔东树：我国电动车的车桩比领先全球，但运营收益压力较大

　　乘联会秘书长崔东树今日发布 2023 年 1-7 月全国充电桩市场分析，在此期间纯电动乘用车国内零售 251 万台，新建 41 万个公桩和 130 万个私桩。

　　▲ 图源崔东树公众号

　　崔东树分析称：" 目前按照 1 公桩 = 3 个私桩的测算(充电利用率)，中国 2023 年增量市场的纯电动车的车桩比已经 1:1，绝对领先世界其他国家数倍水平。" 不过他也指出，221 万个公共充电桩公桩 1-7 月充电量 11 亿度，平均公桩 1-7 月充电量 502 度，月均 72 度 / 公桩，这样的充电利用率是 " 不可能挣钱 " 的。

　　IT 之家附乘联会计算公式：41 万(公桩数量)×3+130 万(私桩数量)=253 万，国内零售纯电车数量为 251 万台。

　　▲ 图源崔东树公众号

　　据乘联会调查，一般通过自有充电桩、共享充电桩以及小区或公司内的公共充电桩充电，各自占比在 22%-26% 之间，总体达到 75% 左右。15.4% 的受访者在小区外路边的公共充电桩等地充电，部分受访者在商场、影院等地附带的公共充电桩充电。

　　从地区来看，广西、云南、贵州、内蒙的充电桩增长较快，远高于平均水平;广东、浙江、江苏、上海、北京的充电站建设较好。

　　充电桩细分为直流桩(快充)和交流桩(慢充)两类。体积较大的直流充电桩具有高电压、大功率和充电快的特点，占比在 20% 左右。交流充电桩安装相对容易，占比超过 80%。