欧洲安全机构新规倡议汽车制造商回归实体按键：触控操作存安全隐患

　　欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)近日宣布，将在 2026 年实施的新测试中，降低过分依赖触控操作的汽车的安全性评分。该协会指出，汽车厂商过度依赖中控触控屏来控制诸如转向灯、雨刮器等重要功能，会导致驾驶员注意力分散，增加发生事故的风险。

　　Euro NCAP 的战略发展总监 Matthew Avery 表示：“触控操作的泛滥是整个汽车行业的问题，几乎所有的厂商都在将重要功能转移到中控触控屏上，这迫使驾驶员将视线移开道路，增加了因注意力分散而引发事故的风险。”

　　IT之家注意到，Euro NCAP 并不是要求所有功能都必须配备实体按键，但他们强烈建议汽车厂商为转向灯、危险警示灯、雨刮器、喇叭以及欧盟的 eCall 紧急呼叫等功能配备实体控制装置。

　　特斯拉可能首当其冲受到新规影响，因为该公司最近取消了传统的转向灯拨杆，将转向灯功能转移到了方向盘上的触控按钮上。(法拉利也将转向灯置于方向盘上，但由于法拉利并未出现在 Euro NCAP 的数据库中，因此可能不会受到该项新规的约束。)

　　需要指出的是，Euro NCAP 并不是政府监管机构，因此并无强制汽车厂商采用实体按键的权力。然而，与美国公路安全保险协会(IIHS)的“顶级安全评级”(Top Safety Pick)类似，五星级的 Euro NCAP 安全评级是汽车的一大卖点，因此新规的推出预计将对汽车制造商形成有效压力。