零跑高级副总裁曹力：目前不打算进入 30 万元以上市场，2025 年实现端到端大模型上车万元以上市场，中长期规划是做大众化车型，先在容量最大的市场站稳。

　　据晚点 Auto 报道，零跑高级副总裁曹力透露，零跑目前不打算进入 30 万元以上市场，中长期规划是做大众化车型，先在容量最大的市场站稳。

　　曹力表示，这个市场的比拼也最激烈，为了提高竞争力，B 系列和 C 系列将在 2025 年实现自研端到端大模型智驾系统上车。

　　B 系列定位 10-15 万元级别，比零跑目前的主力车型 C 系列价格低约 5 万元，共包括 3 款车。第一款车 B10 在 2025 年 3 月正式发布，第二款是轿车 B01，第三款 B05 是一台掀背式、cross 风格的车型，分别在 2025 年 6 月、12 月上市。

　　据IT之家报道，零跑汽车 2024 年 10 月汽车交付达 38177 台，同比增长 109.7%，连续创造月交付新高;单月订单量超过 42000，C10、C11、C16 三车型订单全部过万。

　　曹力说，他们正在追赶头部厂商的智驾进度，但目前并不追求进入第一梯队，以稳健跟随的策略为主，等明年算法和用户需求都更成熟时再上车。

　　为了进一步控制成本、提高毛利率，零跑会进一步提升自研自制比例。据曹力介绍，目前零跑的自制比例占整车零部件的 60%，接下来，他们会做更多价值高、影响成本的零部件，比如座椅、保险杠和一些内外饰零件。