钉钉，变大了

　　现年48岁的无招(陈航)回归钉钉后发火了。

　　事件的起因是陈航与一个产品项目组讨论至深夜，在提出修改意见后，包括项目负责人在内的成员未及时跟进，使陈航对考勤与考核机制“发火”，引发部分员工在社交媒体上讨论。

　　在协同办公的领域中，钉钉曾借助阿里生态资源，成为众多企业办公的不二之选，一路高歌猛进。然而当行业踏入“精耕期”，竞争愈发残酷，钉钉却逐渐举步维艰。

　　如今创始人陈航携“刮骨疗毒”式改革回归，一边大刀阔斧精简组织、重塑产品，一边押注AI转型试图破局。

　　这场关乎生死的自我革命，究竟能否让钉钉挣脱“大公司病”的泥沼，在AI时代重新夺回行业话语权?

　　C端B端两头难

　　当互联网行业红利从高速增长的“流量红利期”进入存量竞争的“精耕期”。钉钉作为阿里集团ToB业务核心入口，暴露出典型大公司病，其中最突出的问题就是战略迷失。

　　先看钉钉早期的战略，早期的本质上是精准把握了阿里生态资源与ToB市场需求的契合点。

　　依托阿里积累的千万级中小企业客户资源，借助淘宝商家后台、支付宝企业服务入口等流量渠道，短短3年，钉钉企业用户便突破500万。

　　2019年之后，钉钉通过推行“免费打卡”“免费视频会议”等策略，快速抢占协同办公市场空白，当年用户规模突破3亿，成为行业内的“现象级产品”。

　　而这期间，也是阿里“大生态”扩张战略的阶段，收购口碑、饿了么等业务，试图打通“线上流量-线下服务”闭环，构建本地生活帝国。

　　而钉钉的增长增长本质上是依赖阿里生态圈的扩张，这必然让钉钉的发展产生路径依赖，错误地将“业务版图扩张”等同于“竞争力提升”。跟随阿里集团生态扩张节奏，却忽略自身核心能力的锻造，为后续战略迷失埋下隐患。

　　在阿里生态协同要求下，钉钉被迫承担“连接生态内多业务”角色，陷入“既要发力C端社交、又要深耕B端协同”的两难决策困境。

　　为进军C端社交赛道，钉钉推出“钉钉圈子”“职场人脉”等功能，试图与微信、企业微信争夺用户社交时长。但因缺乏社交基因，且未精准对接用户真实社交需求，这些功能上线半年日活用户不足百万，最终沦为无人问津的“僵尸功能”。

　　与此同时，为满足阿里生态内电商、本地生活等业务协同需求，钉钉不断增加“电商订单同步”“饿了么企业团餐”等功能入口，致使产品界面愈发繁杂。

　　这种功能的无序叠加，使钉钉错失B端核心场景突破机会。

　　当飞书专注“智能会议”“多维表格”等高效协同工具、企业微信深耕“私域运营+客户管理”场景时，钉钉因资源分散，未能在任何核心领域形成差异化优势，陷入“样样都有、样样不精”的尴尬处境。

　　陈航“临危受命”

　　钉钉的战略问题，跟内部管理有分不开的关系，创立初期，在陈航带领下，如同办公领域的“瑞士军刀”，精准高效解决C端的各类办公难题，堪称效率神器，而事情的转折发生在2021年。

　　当时面对华为云、腾讯云等对手的竞争压力，阿里开启了“云钉一体”战略，将阿里云(底层技术)和钉钉(应用入口)捆绑，希望实现抱团增长、提速商业化，由于跟集团理念不合，陈航选择离职，此时叶军接手开始执行集团战略。

　　这种战略的执行，让钉钉逐渐变成为了应对TOB市场，而堆满繁杂功能的“百货市场货架”，产品灵魂逐渐消散。

　　用户对钉钉的不满首先体现在界面设计上。有用户统计，钉钉首页能直接点击的按钮多达32个，加上隐藏在浮层和子菜单里的，功能入口总数近百个。

　　例如发起审批流程，使用者需在十几个分类中艰难查找模板，点击三四次菜单才能找到对应入口，操作极为不便。

　　更严重的是，功能数量虽不断增加，却未能真正解决用户核心需求。从基础考勤功能，到复杂的低代码开发、AI助手，钉钉先后上线200多个功能，但实际使用效果不佳。

　　随着用户体验恶化，高端客户开始流失。2023年，小鹏汽车宣布弃用钉钉，转投飞书。据内部人士透露，根本原因是钉钉无法满足汽车研发定制化需求。

　　小鹏想打通车辆测试数据与协同系统，钉钉因API接口开放度低，开发周期长达3个月，而飞书仅用1个月就完成对接。

　　钉钉引以为傲的AI客服，虽官方宣称将客户满意度从30%提升到80%，成本降低90%，但实际用户抱怨不断，效果与宣传大相径庭。

　　可以看出，钉钉迷失的本质，是“数据崇拜”取代了“用户价值”。前产研负责人元安离职时，在万言书中表示：公司内部真正做事的人减少，推诿拖沓现象增多。

　　面对失控局面，阿里紧急请回创始人陈航，期望他能带领钉钉重回正轨。

　　陈航回归后迅速行动，狠抓考勤纪律，规定9点上班，中午13:15后必须进入工作状态，禁止上班摸鱼刷小红书等行为;对产品大刀阔斧改革，简化首页按钮，推出AI表格等“傻瓜式”工具;调整组织架构，削减纯管理岗位，要求工程师亲自编写代码。

　　然而，这些举措看似雷厉风行，实则只是“刮骨疗毒”的应急手段，并非根治问题的良方。据内部人士透露，陈航改革虽能暂时缓解部分问题，但钉钉深层次问题依然存在。

　　例如，钉钉AI表格虽宣称能让企业轻松搭建业务系统，但在实际复杂场景测试中，仍需用户多次手动调整，远未达到理想的“智能搭档”水平。

　　有行业专家指出，钉钉根本问题在于丢失“用户第一”初心，陈航虽能找回“狼性”，但能否让钉钉重新将用户需求放在首位，才是决定其在AI时代能否翻身的关键。

　　能打赢AI这一仗吗?

　　2024年，阿里集团将“用户为先、AI驱动”定为未来三年核心战略。作为阿里ToB业务关键入口，钉钉的AI化转型从“可选项”变为关乎生存的“必答题”。

　　在AI重构协同办公赛道的当下，钉钉、飞书、企业微信三大巨头竞争，已从“功能数量比拼”升级为“AI能力较量”，钉钉转型之路承载阿里在B端市场的AI雄心，但这条路，可不好走。

　　叶军时期，钉钉虽推出AI客服、AI听记等零散功能，但多停留在“工具级应用”，未形成体系化能力，核心原因之一就是钉钉AI能力无法满足业务定制化需求。

　　为扭转局面，陈航回归后，将钉钉AI转型列为“组织最高优先级”，推出“AI原生重构计划”，从产品、生态、技术三方面发力。

　　产品层面，去年下半年“钉钉OneAI助手”上线，整合多项功能，支持自然语言生成复杂报表、自动识别审批流程漏洞，显著提升企业报表制作效率、降低审批错误率。

　　针对行业场景，钉钉推出专属AI解决方案，如制造业的“AI生产协同模块”，助力企业提升生产调度效率、减少库存周转天数。

　　生态层面，钉钉通过“开放策略”弥补短板。2025年初启动“AI生态伙伴计划”，吸引众多AI企业入驻，推出各类AI插件。

　　虽然已经做出了很多转向动作，但与飞书相比，钉钉生态开放仍显保守，审批流程长、开放接口有限，难以满足企业AI定制化需求。

　　飞书凭借字节跳动AI技术积累，形成“全场景AI协同”能力;企业微信依托微信生态流量红利，将AI与“私域运营”深度融合。

　　同时，钉钉过往产品体验下滑，使不少企业对钉钉AI能力持观望态度。尽管钉钉推出“AI效果承诺计划”，但参与企业占比远低于预期。

　　所以当下钉钉的AI转型，是一场“补短板与建优势”的双重战役。目前虽取得阶段性成果，2025年Q1AI相关收入占比提升，但距离成为“AI时代协同办公标杆”仍有很大差距。

　　所以，钉钉AI转型是“马拉松长跑”，能否突破组织惯性与产品积弊，将决定其在重构后的赛道中的生死存亡。

　　正如马云所说，“从今天来看，未来的20年，AI时代所带来的巨大的变革，会超出所有人的想象。”这场AI赌局，钉钉必须倾尽所有。