售价近万究竟贵在哪里 E客电动深度体验

　　此外，笔者还尝试了一把“尖峰时刻”的上班之旅。笔者将车辆模式调整到运动档位，见缝插针式地于时间赛跑。E客电动强大的起步加速能力、出色的制动性能以及灵活的操控性在此时发挥了关键作用。极速起步可以在等待信号灯时瞬间超越其他车辆，而灵活的操控性能也可以在非机动车道汹涌的车流中穿梭，出色的制动能力让笔者可以放心地加速，最终这场近乎“残暴”的驾驶令笔者以一分钟之差免遭迟到的尴尬。当然这样的驾驶风格牺牲的是电池的续航能力，通常这一段20Km的路程需要耗费30%的电量也飙升至40%以上，预计续航里程也减至50Km。

　　5灵活可控 转向制动体验出色

　　●灵活可控 转向制动体验出色

　　一款成熟的电动车除了拥有强劲动力和极致速度外，优秀的制动性能也是至关重要的。E客电动采用了前后双碟刹的制动系统，刹车油壶被巧妙隐藏在了车辆内，在不损失制动性能的前提下保证了整车简洁的外观。

　　前后双碟刹制动效果优秀

　　笔者在骑行过程中对E客电动的制动能力进行了简单测试。在环境温度8℃，干燥沥青路面的状态下，从时速30Km/h开始紧急制动到完全停稳，制动距离约为5米左右。车辆在紧急制动时刹车手柄无需过大的按压力度，车辆在制动过程中前悬挂压缩明显，但整体制动过程非常平稳，干净利落。

　　在干燥糙石板地面制动测试(后轮已抱死)

　　E客电动拥有动能回收系统，即在刹车或者下坡时可以将剩余动能转化为电能反充到电池当中。当笔者骑行速度在40Km/h以下时，几乎感受不到动能回收系统的存在，但当车辆速度提升到40Km/h以上时，松开加速把后笔者能够明显感受到动能回收系统的阻力，滑行状态下可以很快将车速降低至40Km/h以下。

　　在上下班高峰时期，道路非常拥挤，这对于车辆的转向性能提出了非常高的考验，在马路上行驶时经常会出现突然插入的汽车或者从公交站横穿的行人，此时需要立刻避让。E客电动由于在头管部分重新进行了优化设计，转向非常顺滑灵活，这完全不像是一台重约100Kg左右的机车所具有的表现，这一点令笔者印象深刻，配合可靠的制动能力，E客能够轻松应对拥堵的早晚高峰。

　　6智能升级 E客APP实现更多可能

　　●智能升级 E客APP实现更多可能

　　智能化是未来电动车发展的一个主要方向，E客电动显然清楚的意识到了这一点，当国内众多电动车厂商还在以出货量论英雄时，E客电动已经开始向智能化和个性化方向大步向前迈进。这里可能会有网友提出质疑，现在有些电动车也有智能防盗的功能，E客电动所谓的智能还能有怎样的突破?很明显，当你还没有想到智能化究竟应有哪些功能时，E客已经将它变成了现实。

　　首先，使用E客APP绑定车辆，手机与车辆通过蓝牙连接，输入SN码后便实现绑定。E客SN码粘贴于车辆座桶内，笔者建议E客可以在APP中添加一个二维码扫描功能，扫码远比手动输入一个17位的SN码用户体验好得多。

　　车体内部贴有绑定所需SN码

　　在APP界面中，笔者可以查看车辆位置信息(GPS+GPRS定位)、运动轨迹、实时速度、行驶里程、电池电量等信息，系统每隔10分钟便会全面更新一次反馈信息，实时监控并进行状态诊断;车辆会搜集用户独有的骑行习惯，依据这些数据系统可以定制更加平滑高效的动力输出方式，最大限度提升续航和驾乘体验;锁车之后如果车辆位置发生异常偏移或者倾倒，车辆便会自动向APP端发出警报，用户可以在手机上一键锁定车辆，车轮此时处于锁死的状态无法移动;通过Ecooter智能钥匙，用户只需按动按钮即可实现无钥匙开锁等功能。

　　E客APP主界面显示(电池已取出)

　　车辆有了显示屏，我们便幻想可以在上面实现一些个性化的功能，就像Tesla用户总想在那块大屏幕上看视频或者玩游戏一样，不过这些涉嫌危及交通安全的事情E客电动显然不会妥协，但改变一些车辆音效、呼吸灯节奏和面板显示颜色等彰显个性的事情，用户当然可以自行调整。

　　手机APP调节车辆仪表盘颜色变化

　　有网友认为这种个性化设置在实际驾驶中并没有什么太多作用，当然笔者也的确同意呼吸灯如何闪、面板如何炫、音效选择何种形式对于驾驶来说确实没有任何实质性帮助，但是在这些不影响安全的前提下增加产品的可玩性和辨识度，增加用户的认同感，这就是个性化的意义所在。

　　GPS+GPRS双模定位非常精准(笔者将车停在了街角)

　　那么如果在电池取出的条件下，这些智能化功能还能实现么?答案是肯定的。E客为中控部分单独设置有内置电池，当主电池取出时，中控系统切换到内置电池供电，能够满足一段时间内车辆定位和通讯的供电需求。所以即便在主电池被取出后车辆发生失窃的情况，车主也可以通过APP远程将车辆锁死使其无法启动，GPS+GPRS双模定位依旧能够尽可能准确地提供车辆的位置信息，帮助警方尽快寻找到失窃车辆。