蔚来发布AR眼镜 被网友骂智商税，冤不冤？

　　你绝对想不到车企有多“不务正业”，小到口罩香肠辣条，大到飞机火箭卫星，最近，他们甚至盯上了AR眼镜市场!

　　9月5日，蔚来发布了业界首款原生车载AR眼镜NIOAirARGlasses。该眼镜由蔚来与AR设备企业Nreal携手开发，首批数量800副，预售价为2299元。

　　根据目前销售情况来看，市场对于车载AR眼镜这一新鲜事物非常期待。蔚来车商城显示，NIOAirARGlasses首副优惠套装一经上线便被热情的消费者一扫而空。

　　自从元宇宙概念兴起以来，与之相辅相成的AR眼镜便逐渐成为市场热捧对象。本次原生车载AR的首创，则是元宇宙在汽车行业应用的一次尝试。事实上，除了蔚来之外，理想也开辟了车载AR眼镜新赛道。半个月前，理想与雷鸟创新达成合作，在其官方商城上架了雷鸟AirAR眼镜，作为理想L9的配套设备。

　　然而，尽管消费者对车载AR眼镜充满热情，各大车企也大力推动相关产品发布。但就现阶段而言，车载AR眼镜除了提升汽车影音体验之外，基本缺乏实用功能，产品力相对羸弱。

　　车载AR眼镜，究竟是新兴的出行时尚，还是又一笔昂贵的智商税?它是汽车元宇宙大棋里的一颗棋子，亦或只是汽车品牌营销产出的又一鸡肋?这些问题都等待着我们去思考。

　　蔚来为何而来?

　　蔚来涉足车载AR眼镜赛道早已不是行业秘密。去年年底，蔚来便宣布将与Nreal合作推出车载AR。仅仅九个月后，NIOAirARGlasses成功上市。

　　蔚来关于AR眼镜的一系列战略承接十分紧密，犹如在布一盘属于品牌生态的大局。而它敢于押注先行绝非即兴而为，其中离不开AR眼镜背后巨大的市场潜力。

　　根据StrategyAnalytics公布的报告显示，2021年全球消费级AR头显设备出货量同比增长161%、营收增长高达300%。同时，全球AR和VR总销量2021年同比增长92.1%。到2027年，全球AR眼镜的出货量将接近6000万。

　　万亿的市场背后存在的是大规模的市场需求。作为进入元宇宙的关键技术，AR被认为是继电脑和手机之后的第三块屏幕，也被业界期望作为“下一代计算平台”。在此背景下，谷歌、苹果等大型科技厂商早已对AR眼镜市场虎视眈眈。可以说，AR眼镜目前正处于自身的破局期，并有极大的可能成为未来发展的新风口。

　　由此，AR眼镜行业的强大发展潜力是蔚来涉足该领域的重要原因之一。还有一个原因便是蔚来产品的自身发展理念。

　　让我们把时间线拉回到2017年。彼时，蔚来提出了第二起居室理念，旨在将汽车舱打造成移动生活空间。之后，随着元宇宙和Web3.0的设想不断完善，该理念也发展为今天数字全景座舱PanoCinema构思。AR技术则是实现全景数字座舱PanoCinema的重要拼图。

　　除了重新定义座舱，消灭车内大屏一直是蔚来创始人李斌的理念之一。在车内屏幕日渐繁复的当下，另辟蹊径使用AR眼镜来代替大屏，成为蔚来差异化战略的一个重点。一旦汽车智能终端与AR这块“第三屏幕”完成了顺利会师，必定将打开新的市场大门。

　　从NIOAirARGlasses的功能来看，它确实符合蔚来智能化座舱的发展战略。作为全球唯一一款具备车载防抖功能的AR眼镜，NIOAirARGlasses将支持双目1080P全高清显示和108%sRGB色域覆盖，实际体验上等效4米外130英寸大屏，再配备上蔚来汽车本身的23个车载音响，车辆将被打造成舒适的移动影院。

　　总体来说，基于AR本身强大的市场潜力和对于产品的定位与追求，蔚来入局车载AR眼镜已成定局。但其最终能否受到市场的认可，还需要从产品力角度不断挖掘。

　　蔚来会走谷歌的老路吗?

　　说到智能眼镜，谷歌眼镜是永远绕不开的话题。作为业界的弄潮儿，谷歌曾经在智能眼镜领域掀起了惊涛骇浪。可惜它也如潮水般来去匆匆，成为了科技更迭史上伟大的“先烈”。

　　把时间拨回到2012年，彼时的谷歌第一次将智能眼镜的概念带到公众面前，首次采用了AR增强现实技术的它为市场打开了一扇新的大门。初代谷歌眼镜犹如一部小型智能手机的“平替”，可拍照、可视频通话、可上网冲浪……很快，这个如同科幻电影情节照进现实的产品瞬间点燃了市场。

　　不过这位划时代的先驱并没能成为市场宠儿。过高的定价、市场的过分期待、不断出现的安全漏洞和隐私泄露问题，总总原因让谷歌眼镜的销量远远低于预期。仅仅四年过后，初代谷歌眼镜便走完了它的生命。

　　与谷歌相似，蔚来是车载AR业界的弄潮儿，其产品同样在上市的初期受到了市场的热捧。整整十年过去，NIOAirARGlasses吸取了谷歌的哪些教训，它又会走上谷歌的老路吗?

　　从时代背景来看，蔚来相对谷歌有着得天独厚的优势。谷歌眼镜出现在了不属于它的时代，不成熟的AR技术和网络通讯技术让其未能延续生命力。而如今，5G技术的发展和元宇宙概念的普及，让NIOAirARGlasses有了优渥的技术土壤滋润和更加开放的市场条件。

　　然而，从产品力的角度来说，目前的NIOAirARGlasses仍然处于自身的困局之中。产品设计方面，NIOAirARGlasses无法直接连接车机使用，需要搭配蔚来Air车载套件才能将眼镜和车机进行连接。

　　在设计之外，NIOAirARGlasses其最大的问题便是缺乏使用场景。就产品的使用目的来看，蔚来希望为用户在车上创造影院级的视听享受，其宣传片的产品功能展示也集中在观影效果中。然而，除了旅途中的后排乘客和正在等待车辆充电的用户，又有多少人会在日常生活中特地跑进车里看一场电影呢?

　　可以说，目前的NIOAirARGlasses，作为一个便携的车载投影仪，是一个十足合格的产品。但其最大问题就在于，它仅仅是个投影仪。这样看来，NIOAirARGlasses更像是蔚来用于丰富品牌周边生态的一个产品，距离真正实现元宇宙的功能还相差甚远。

　　过去初代谷歌眼镜来去匆匆，如今蔚来眼镜来势汹汹。想要避免谷歌眼镜的覆辙，后续持续丰富产品力是NIOAirARGlasses取得成功的关键。毕竟，对于普通大众而言，2299元买一个眼镜作为车载投影仪，是否太过奢侈了?

　　车企周边商城的生意经

　　就NIOAirARGlasses目前的功能来看，它是蔚来的一个周边商品，一个披着汽车元宇宙外衣的周边商品。然而要知道，蔚来最不缺的就是自己的品牌周边。

　　打开蔚来APP，各种汽车次级配件让人目不暇接，大到汽车隐形车衣、便携吸尘器，小到记忆靠枕、定制NFC卡片钥匙。甚至在惊喜商城里，还有冰激凌、葡萄酒、涂鸦本等与汽车毫不相关的商品。这些商品无不在向用户传达着一个信息：我们不仅仅打造汽车，我们还打造新的生活方式。

　　除了蔚来外，从传统车企到造车新势力，从国内厂商到世界大厂，周边商品都被当做有利的竞争手段：小鹏的“鹏氪金属麻将”、***的哨子、理想的车载无线麦克风……更多时候，他们卖的不是商品，而是文化。

　　最近，车企打造周边商品这股潮流甚至从线上转移到了线下平台。在刚结束的成都车展上，除了各种新车的亮相外，展会史无前例地在3-4号连接馆设置专门的潮流露营展区，形成了一个汽车时尚生活的展演集结地，“周边热”也到达新高潮。

　　事实上，随着车企竞争愈加激烈，品牌与粉丝之间的粘性对于各大厂商越发重要。利用周边商品吸引粉丝，与用户维持积极的关系，成为了车企提升用户粘性的必要手段。周边商品存在的主要目的并非赚钱，而是制造一种消费噱头，把品牌理念融合其中，并传达给用户。

　　当然，除了车企对于自身IP塑造的考量之外，消费者对于与时尚生活的追求也是汽车周边火热的重要原因。随着物质生活的提高，简单的衣食住行已经不再能够满足用户的消费欲望，他们转向精神需求上的满足。汽车如今对他们来说不再是一种简单的交通工具，更是对于新生活理念的一种自我表达。汽车周边亦是如此，当品牌理念与消费者的价值观无限趋近时，购买汽车周边，也就变成了购买对自我认知的肯定。抓住这一心理的车企又怎会放过这难得一遇的商机?

　　回到我们今天的主角NIOAirARGlasses上，目前NIOAirARGlasses便扮演着这样的一个周边角色。它向用户传递着的是蔚来“创造一种愉悦的生活方式”的品牌理念，也表现着蔚来以用户服务至上的品牌口号。

　　综合粉丝经济和产品本身功能的角度来看，相比于对汽车元宇宙的追求，满足粉丝当前的需要，利用元宇宙概念和充满科幻感的产品来巩固粉丝经济，可能才是蔚来目前对于NIOAirARGlasses的真正定位。

　　然而需要指出的是，尽管借助周边产品来丰富自己的品牌形象仿佛成为了车企们的共识，但衡量车企实力的主要因素仍是车辆本身品质，利用粉丝效应打造周边商城只是建立品牌形象的辅助性营销。而对消费者来说，谨慎看待车企各类品牌生态圈，理性思考自身所需，避免盲从才是保护好钱包的根本要义。

　　智行观

　　AR眼镜作为发展的新风口，仍会在未来的一段时间内保持较高的市场热度，且拥有巨大的发展潜力。但要想真正实现汽车元宇宙的设想，NIOAirARGlasses仍需要拓宽自身的应用场景，而不是仅仅用于提升车载观影体验。究竟是向元宇宙迈出的第一步还是丰富周边商城的“鸡肋”，完全取决于蔚来对于NIOAirARGlasses后续的发展策略。