中国企业VS美低成本碳纤维 支持格力造车梦

 　　————突破民用宇航级高性能碳纤维生产技术

　　据近期行业报道，美国Advanced Carbon Products LLC公司宣布将研发3.3美元/公斤的沥青基碳纤维原丝生产技术，引起专业内不小的反应，参考去年日本发布的聚丙烯腈基碳纤维第三代技术，已经让中国落后很多了，这次到底又要把中国的碳纤维技术甩下多远?

　　而事实上，中国高端碳纤维技术研发也不干示弱，据悉，北京一家新的碳纤维公司(特米纳特公司)，近期发布声明已在沥青碳纤维取得重大进展，拥有关键工艺的成熟技术，研究小组去年已经能够实现低成本生产中间相沥青，与美国提出的将要研发的碳纤维价格水平相差无几，并且后续碳纤维产品已经测试出来，性能达到高端层级。属于世界领先水平，目前，该企业正在计划快速实现批量生产。

　　针对饱受业界质疑的董明珠打造格力汽车计划，北京特米纳特科技发展有限公司(以下简称特米纳特)就本篇报道，声明力挺董明珠，他们将向格力免费提供高级别的碳纤维原料，支持国产新能源汽车，打造低成本、宇航级轻量化的汽车。藉以解决目前车用碳纤维成本过高的问题，并愿意建立战略合作，全力支持董明珠，实现颠覆汽车行业的远大创新目标!

　　特米纳特希望以此举，支持民族工业和碳纤维行业的科技创新发展，响应习主席讲话“科技是国之利器，国家赖之以强，企业赖之以赢，人民生活赖之以好。中国要强，中国人民生活要好，必须有强大科技”，坚持科技创新和科技自主发展精神。

　　我国的“十三五”规划建议明确提出：“发挥科技创新在全面创新中的引领作用，加强基础研究，强化原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新。推进有特色高水平大学和科研院所建设，鼓励企业开展基础性前沿性创新研究，重视颠覆性技术创新。”

　　敢于支持格力造车，或支持其它公司造车也好，特米纳特有自己长处，否则也敢随意表态。据了解，他们所做的碳纤维，是一种可以归类到碳纤维三大路线中的沥青基路线，属于其中高端产品，即中间相沥青碳纤维。其具有中强高模、高导热特点，性能优异，该路线曾经被公认是最好的低成本碳纤维路线，但由于技术不过关，反而成本高昂，只能用于不计成本的航天领域和高科技上，目前只有美国和日本少数几家能够生产，对中国封锁禁运。特米纳特公司的新技术则实现了突破，工艺稳定，可纺性好，低成本，批量生产无障碍，可以迅速规模化，快速增加至千吨级、万吨级。因此可以将航天级的碳纤维产品，实现工业和民用的普及化，实现宇航级汽车轻量化，对于很多人来说，是很难理解的。特米纳特表示，科技创新也是一个新事物，对大多数人来说需要一个接受过程。

　　特米纳特纤维属于特种高端碳纤维，真正能够了解和接触到的人很少，与市面上所说的T800，T1000碳纤维(聚丙烯腈基碳纤维)不是一类产品，在性能上各有长短，应用上相互弥补。

　　发展的同时，针对碳纤维制品难降解问题，特米纳特表示，将集合碳纤维最先进的回收技术，联合国内最大碳纤维制品回收处理企业，达成战略合作，长远发展，将自身的碳纤维生产和合作的回收研发工作同时展开，为保护自然生态环境，实现碳纤维行业的可持续发展积极努力。