街电就是共享充电宝？看看聚美的底气在哪里

　　【亿邦动力网讯】王思聪以“吃翔”为赌咒的质疑，让“共享充电宝”火了一把。面对怒怼，陈欧不仅颇有信心地请王拭目以待，更在不到半年后的今天，让街电的近140万个共享充电宝杀入70多个城市，填满了大街小巷。

　　随处可见是终极目标

　　“光是机柜和充电宝就有三家工厂在一起生产，投放速度非常快。”聚美优品副总裁江南坦言，在收购街电后，聚美优品正以每个月几个亿的投入，努力创造并保持着市场拓展的优势。

　　据了解，聚美优品旗下的街电有大小两种机柜，分别包含12个和6个共享充电宝，可支持苹果、安卓等多种接口的手机。用户只需用支付宝或微信扫码注册，支付押金，即可随时借用，并在任一机柜归还。

　　某连锁餐饮品牌将街电放在了很显眼的位置

　　目前，街电已经进入了全国70多座城市，共投放了30多万台设备，近140万个充电宝，日订单量达到22万单。

　　不过这还远远不够。江南指出，虽然街电已经做到了“在北上广深非常常见，”但要做到随处可见还需要快速拓展。他表示，街电在今年年底前的目标，是铺设500万个机柜，达到1000万的DAU，“这样一二线城市就基本全部覆盖了。”

　　其实，北京、广州、成都等地的用户反馈，街电已经接近了随处可见，从连锁餐厅到KTV，再到理发店、酒吧，基本都有街电的身影。目前，街电在支付宝和微信中的总用户数超过1000万，而按照140万的充电宝数量，已经可以推断需求的存在，用户不仅仅是尝试一下而已。

　　北京石景山区某地周围街电分布情况

　　“当共享单车随处可见的时候，以往不骑车的人的需求也会被激发。一个足够便利，并解决生活所需的产品是可以创造用户需求的。”江南认为，能满足刚需的充电宝就是这样的必需品和即时用品，“密度达到一定程度后，用户对充电宝的使用习惯就会改变，不再需要自己准备，而是随处随时借还。”

　　江南告诉亿邦动力网，聚美决定做共享充电宝的原因很简单，“看到了真实的痛点”。他强调，从有意向投身共享充电宝到项目启动，聚美方面经历了整整一个月的筹备，包括向上下游企业咨询，和相关的创业企业深度交流，绝非网络上所谓的“冲动”投资。

　　三个优势一个坎

　　不过，在数字化空白越来越少的今天，任何一个新项目都不能再单纯地考虑需求，而是要深入思考其背后的商业价值。江南称，同样是分享经济，共享充电宝的想象力可能会比单车更大。“用户充电就是为了玩手机，手机一直拿在手上就可以增加很多可能性。”他明确表示，街电的盈利不会局限在连接和断开时的广告露出，未来会增加联动玩法，如使用聚美App扫码免费借等等，基于庞大的用户数，甚至还可以构建有关社交的生态。

　　有行业人士指出，共享充电宝是个充满想象但又有点危险的项目。一方面，通过收集用户的手机使用时长、行为轨迹等可以推断其行为习惯，这是未来构建互联网生态的基础数据;另一方面存在的风险是，充电宝在技术上是有能力收集到用户一切数据的。

　　对于信息安全，江南非常笃定街电的原则——绝不收集用户的个人数据。据介绍，街电拥有苹果品质官方MFI认证。MFI认证是苹果公司对其授权配件的标识使用许可，市场上仅2%的供应商产品通过此认证，街电也是目前共享充电宝行业中的唯一一家拥有MFI认证的品牌。

　　亿邦动力网了解到，除了苹果MFI认证，街电还拥有美国FCC认证，欧盟环保认证。而在硬件方面，街电原本是由Anker设计销售到日本、北美市场的，所以生产工艺和原材料也是业内顶级的。

　　江南认为，街电有三个不可替代的优势：

　　专利：专利的申请到审批需要一定时间，但街电的专利申请是先于其它家的。

　　产品：以电芯为例，街电采用的是圆柱形18650，而且是最好的品牌日本三洋，这种电芯相较于聚合物电芯安全很多，是业界公认的安全系数最高的电芯。

　　团队：街电团队包括了来自聚美、阿里淘票票和Anker的精英，运营、推广及整体管理都有着丰富的经验。

　　“虽然充电宝很常见，但共享充电宝的技术门槛很高。”江南解释道，“每个机柜相当于一个高精密电脑，要实时收集使用时长、电量、循环次数等，判断充电宝下次使用所需的时间，并且实现数据在所有设备的实时共享。”而除了处理能力，硬件也不能含糊，“充电宝缓慢取出收回对马达的要求很高，非常考验工程水平。”

　　“一个充电宝从设计、研发、配件，到最终的批量生产，需要经过严酷的环境考验，如瞬间电流、高温高压等，层层测试才能实现。”江南非常自信于街电的供应链能力，能让街电在保证质量的前提下，在铺设密度方面获得先发优势。

　　他介绍，和手机等其它硬件一样，充电宝的产能也是需要爬坡的。以芯片为例，从晶圆、晶硅切片，到抛光、切割、植入数据、分装，整个过程至少需要3个月;再加上最终的生产线的开模、组装，都需要很长的过程。

　　“供应链资源方面我们很强。所有国际大厂都在全力以赴地支持我们，从全球调用资源，如全球最大的半导体生产商德州仪器，亚太区总裁在亲自在协调全球的库存;再如比亚迪，专门组织了20人的工程师团队，帮街电做硬件的开发和配套。”江南掩饰不住喜悦，“所有参与这个项目的人都热情高涨，认为这是一件可以创造历史的事儿。”

　　半年之后见分晓

　　据亿邦动力网了解，市面上的共享充电宝品牌有很多，包括桌面充电设备小电、小型机柜街电、落地式的大型机柜来电，以及畅充、掌充、滴滴充电、Hi电等。据公开数据统计，今年3月31日到5月8日，40天时间，11笔融资，近35家机构入局，融资金额约为12亿元人民币，是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。

　　相关从业者介绍，共享充电宝的入驻模式有两种：加盟和合作。其中，以来电为代表的大型机柜主要为加盟模式，费用约为3万元，主要锁定大型场所如机场、商场、医院等;以街电为代表的小型机柜采用与商家合作，免费入驻的模式，主要瞄准各类商铺，连锁餐饮、KTV、商场内的商家等。

　　该人士指出，虽然大型机柜和所在的场所一般会签订排他入驻协议，但实际上小机柜“无孔不入”，“商家免费获得小机柜的意愿是比较强烈的，因为LBS可以帮商家引流。”不过，该人士也认可的是，人流较大的商场等地，会为大型机柜的共享充电宝带来更多流量。

　　在江南眼中，共享充电宝面临的是全方位竞争，主要包含三个方面：

　　供应链能力：街电在原有供应商基础上，与比亚迪达成了战略合作。街电将利用比亚迪的巨大产能，在未来半年将500万台以上机柜投放到市场。量产能力至关重要，既可以迅速培养用户的认知，让用户习惯“共享充电宝就是街电”，又可以快速占领市场，避免像共享单车一样，由于没有品牌能够在前期大规模量产，导致后期竞争过多。

　　资源获取能力：首先需要资金，街电虽然可以快速收回成本，但前期仍需要大量的投入，聚美和IDG已经储备了充足的“弹药”;其次是供应商资源，需要争取和很多大厂进行平等对话，如为街电提供MFI充电头的苹果;再次是供应链资源，硬件的生产非常复杂，要整合软硬件工程师、流程中所有物料、组装厂;最后是市场资源，街电正和各地政府、公共管理部门合作快速进场，如已和郑州市达成全面建设智慧城市目标，拿下其公共场所。

　　团队运营能力：街电整合了很多优秀的管理人才，在各推广地区都设有分公司负责维护。由于前期制造投入有保障，后期的维护成本并不高，至今未发生任何安全事故。

　　江南坦言，时至今日，电商的线上流量已经很难快速增长了，所以各大互联网巨头都在抢占布局线下，街电对于聚美的意义也在于此。“就像今年互联网圈的两个关键词分享和无人，本质都是在获取线下流量，街电也是一样，希望通过这样的形式把线下的流量，转移到线上。”不过，他认为这场仗并不用打很长，“半年之后就可以见分晓了。”